針對台北市長柯文哲日前表示，大巨蛋若貿然停工將影響臨近的捷運板南線的安全，捷運局長周禮良29日召開記者會對外說明實況，他表示，大巨蛋的地下結構開挖確實對捷運造成影響，在361個監測數據中，有12個達到「行動管理值」的標準，亦即若再不採取行動，就會造成危險、會滅亡，北市也成立巨蛋監督小組，每2天監看一次數值，每週上網公告1次，供全民觀看。
捷運局表示，大巨蛋開挖，已經由遠雄方面在臨近捷運站及隧道周邊設置各類監測儀器，包括壁體內傾度管、壁體外傾度管、水壓計、連續壁鋼筋計等，共316個監測數值，目前可以觀察到因為遠雄巨蛋地下的施工，有12個數值超過「行動管理值」，其中還有1處呈現地面沈陷。
捷運局東工處處長陳耀維解釋何謂「行動管理值」，他說，監測的數字若產生變動，會先經過「警戒值」的階段，若持續惡化就來到「行動管理值」階段，就必須要做出因應作為，而北市府已經要求遠雄盡快把大底打好，若連「行動管理值」都超過，就會造成滅亡、造成危險。
其中一個異常值是壁體外傾度管的變位量達到9.5公分，這個數值已經超過5.5公分標準值的快1倍，捷運局表示，特別是在近捷運與巨蛋的逸仙路側，異常的數值特別多，昨天半夜，捷運局人員在捷運停駛時進入隧道內觀看，也發現捷運列車軌道出現高低差7.7釐米、壁體出現裂縫，以及壁體內有水滲入等現象。
對於諸多因為巨蛋施工造成的變異現象，周禮良表示，至目前為止資料顯示仍是安全的，「捷運隧道不是肉腳（台語），他很強壯」「捷運有很大的力量抵抗外面的力量」，他說，要擔心的不是現在的數字，而是若持續下去的惡化情況，此外，要將數值整體觀察，不能憑單一數值定捷運安全的生死。
不過他也提到，現在最怕超大型地震來襲，會造成地底崩塌，捷運隧道一起往下沉陷或位移，至於能承受多少級的地震？周沒有給出具體數字。
目前捷運局已通知體育局，請體育局要求遠雄將忠孝東路側的近捷運線路的巨蛋大底分成6個區塊，採取分區開挖，可加速結構體施作。周禮良說，市府要求遠雄在5月2日前把逸仙路側的巨蛋大底打好、5月底把中孝東路上一整排的大抵完成，7月則必須做到全數的大底完工。捷運局局長周禮良強調，現階段絕對不能停工，否則就會有危險。
