義大利大幅縮減基礎建設投資
即使重建相對較便宜，義大利在2008年全球金融危機之後，就大幅減少投資在修繕、重建和研究基礎建設的經費。經濟合作暨發展組織（OECD）數據指出，2007年義大利每年花136億歐元（約新台幣4760億元）在交通建設上，到了2014年卻只剩下38億歐元（約新台幣1330億元），不到一半。奧基烏齊對此表示，因為修繕老舊建設不夠引人矚目、光鮮亮麗，還要研究已經不存在的舊技術，因此不在義大利政府優先考慮的範圍內。
不過，歐盟（European Union）卻稱，他們大量義大利投資基礎建設，並指出在2014年到2020年的預算中，歐盟撥出了25億歐元投資義大利基礎建設；今年4月又額外撥出85億歐元讓義國興建高速公路，遠遠超過義國實際運用在建設上的數目。
營運商難逃橋樑倒塌責任
土木工程協會會長奧基烏齊指出橋樑的倒塌不只涉及單一因素，然而義大利政府卻將莫蘭蒂大橋坍塌的責任，都歸咎給營運商阿特蘭提亞（Atlantia）集團旗下的奧多持德公司（Autostrade per l'Italia），指責他們未善盡維護義務，並表示將收回阿特蘭提亞集團的公路營運執照。奧多持德公司則反駁，他們有定期檢查跟維護莫蘭蒂大橋，而且對檢查結果相當滿意。目前尚未確定莫蘭蒂大橋坍塌真正主因，阿特蘭提亞集團表示他們已經在進行內部調查並與政府密切合作，以釐清真相。
