為撕下台灣「行人地獄」標籤，交通部自6月30日開始實施「不停讓行人大執法」；而根據QuickseeK快析輿情資料庫，發現交通部與部長王國材的負聲量從6月底就開始累積，截至7月16日為止共累積17982則負聲量，其中討論「行人違規也該提高罰則」相關聲量佔比最高，達52.3％。對此，指標數位行銷顧問股份有限公司董事長黎榮章今（18）日晚間也於臉書以「失敗政策又一樁？」為題，發文批評交通部是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」。
交通部自6月30日實施「不停讓行人」大執法，汽車行近行人穿越道若不暫停讓行人先通過，違規最高可罰新台幣6000元、記點3點，還要參加道安講習3小時，而相關政策也引起廣大民眾討論。根據QuickseeK快析輿情資料庫，發現交通部與王國材的負聲量從6月底就開始累積，截至7月16日為止共累積17982則負聲量。
而針對負面內容分類分析發現，討論「行人違規也該提高罰則」相關聲量佔比最高達52.3％、質疑政策恐造成人車對立佔比14.2％、提醒行人違規恐罰不到佔比9.2％、批評法規矯枉過正佔比6.8％、譏諷台灣反而成為「行車地獄」佔比4.7％。
黎榮章表示，改善交通應該要有所謂「3E」的概念，同時兼顧工程、教育、執法；然而交通部「不停讓行人」大執法政策卻只聚焦在怎麼罰違規車輛，而未納入交通改革當中同樣重要的其他議題，只是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」。
黎榮章批評，若政策管理者只會簡單的管與罰，而無力思考問題背後更深層的問題，那也把管理眾人之事想得太簡單了。
