正在中國訪問的印度總理莫迪周五（15日）與中國總理李克強共同見證了兩國簽署24項協議。有媒體報道說，所有協議的總值高達100億美元。
中國官方媒體並沒有詳細報道24項協議的具體細節，新華社的報導只是透露有關合作文件涉及鐵路、礦業、地方交往等領域。至於中新社的報導則稍微詳細一些，表示合作文件包括鐵路、礦業、教育、航天、質檢、影視、海洋、地震科學等領域和政黨、智庫、地方交往。
不過，印度多家媒體則公布了所有24項協議的詳細清單。
沒有商業合作協議
BBC中文網記者發現，在所有24項合作協議中，超過一半是兩國政府之間簽署的備忘錄，其餘還有中國的重慶、敦煌、青島等城市與印度一些城市建立姐妹城市的協議，但沒有一項合作協議是兩國企業之間的商業合作協議。
而在政府之間的協議中，最引人注目的兩國的航天合作大綱（2015-2020）。而根據中國政府門戶網站報導，中印航天合作大綱是在5月11日由中國—印度航天合作聯委會在北京舉行的首次會議審議通過的。報道說，會議由聯委會中方主席、國家航天局秘書長田玉龍和印方主席、印度國家遙感中心主任達德瓦爾共同主持。
首次公開航天合作
中印兩國近年來都大力發展航天業。2013年11月5日。印度發射升空了火星探測器「曼加里」號，而且該火星探測器2014年9月24日成功進入火星軌道，使印度成為亞洲第一個實現航天器火星軌道飛行的國家。
中國也在2003年10月15日首次實現太空人進入太空的零的突破，隨後又在2008年實現了首次的太空人太空漫步。2013年12月14日中國嫦娥三號也在月球登陸成功。不過，至今為止，中印兩國還沒有對外宣佈過在航天方面的合作。
高鐵合作有望？
此外，還值得關注的是一項合作文件是中國國家鐵路局與印度鐵道部簽署的一項加強鐵道業合作的行動計劃（2015-2016），不過，其中內容則尚未對外透露。
近年來，中國在海外大力推銷其高速鐵路技術，而印度是最早開通火車的亞洲國家，並曾在20世紀90年代前是鐵路總里程最長的亞洲國家。目前印度擁有鐵路里程達64015公里，年輸送旅客100億人次，貨運量超過10億噸。因此印度有可能成為中國高鐵技術的重要市場。
在24項協議中，BBC中文網記者還發現，印度對外事務部與中共中央對外聯絡部也簽署了一項合作備忘錄。換言之，中國執政黨一個部門與外國簽署的合作協議也列為兩國政府之間的合作協議之一。
（撰稿：李文/責編：董樂）
