以色列駐台代表一月十八日在聯合報民意論壇「打擊恐怖組織 非種族滅絕」投書中宣稱，，以色列政府無意實施種族滅絕的真正證據是「自戰爭開始以來已提供超過六千三百輛卡車的援助。」
六千三百輛20噸水車運的水，勉強夠台北市民中的四十二萬人一天之用(根據水利署資料，111年台北市民每日每人生活用水為336公升)。這一次的以巴衝突已超過一百天，即使這六千三百輛車都是20噸水車，只用來運水，加薩走廊兩百三十萬人民，在所謂以色列政府堅定不移地持續努力下，每人每天連零點六公升的水都分配不到。更何況，自戰事爆發之初，整個加薩走廊即被以色列政府斷水、斷電，也就是說加薩走廊的巴勒斯坦人民在所有基本生活與醫療照護均極度匱乏狀況中，已勉強求生超過一百天了。
今年一月六日，兩位美國參議員克里斯·範荷倫(Van Hollen)與杰弗里·默克利(Merkley)，在觀察埃及與加薩邊界的拉法關卡(Rafah crossing)救援物資通關流程時發現，以色列軍方檢查人員不但任意拒絕人道救援物資通過，還要求即使車中僅一件物品被拒絕的卡車，必須原車返回起點，整車重新裝車後再經歷此一耗時超過一星期的流程。兩位參議員指控此一以維護運輸車輛安全，避免遭以色列軍方攻擊為理由的檢查程序是「徹底地破碎(totally broken)」
根據美聯社一月六日的報導，在去年十二月二十二日聯合國安理會(13票贊成0票反對，美國與俄羅斯棄權)通過2720號決議，要求即刻對加薩增加人道物資運送後，以色列政府才增開了凱雷姆沙洛姆關卡，即便如此，根據聯合國的資料，每天也僅一百二十輛卡車進入加薩。與未被斷水、斷電開戰前，每日五百輛卡車物資進入加薩相較，本已生活困窘的加薩走廊巴勒斯坦人民，其生存困境實非生活安逸的我們能夠想像。
在實施種族隔離政策期間，曾因追求黑人平等待遇，而坐監長達二十七年的已故南非總統曼德拉，為了表達對巴勒斯坦人民的支持，在1997年11月29日聯合國訂定的聲援巴勒斯坦人民國際日(International Day of Solidarity with the Palestinian People)的演講中曾說：「我們太清楚的知道，沒有巴勒斯坦人的自由，我們的自由是不完全的。」曾經經歷種族隔離政策的曼德拉，訪問巴勒斯坦親眼所見，當然清楚知道巴勒斯坦人是否生活在種族隔離政策中。
以色列國土報(Harretz) 2011年1月5日，以「維基解密：以色列的目標是將巴勒斯坦經濟維持在崩潰邊緣」為題報導，以色列官員多次向美國官員確認，以色列政府意圖是維持巴勒斯坦人生活在發生人道危機的邊緣。此一報導不但證實了曼德拉的觀察，巴勒斯坦人的確受到種族隔離政策的壓迫，美國政府的默許也難辭其咎。
