近年全球各大車廠積極推動電動車，各國政府也祭出政策支持，讓愈來愈多人選擇開電動車。電動車有能源成本低、保養成本低的優點，目前其售價還比燃油車貴，但是長期使用下來，可以降低總成本，這是消費者與業界的普遍認知，但有個前提消費者必須放在心上，那就是駕駛電動車最好不能出車禍，因為電動車的維修成本遠高於燃油車。
《華爾街日報》報導：Why Repairing Your EV Is So Expensive
電動車維修成本比燃油車多56%，保險費也貴44%
根據保險暨車輛軟體服務公司CCC Intelligent Solutions的調查，若發生碰撞，電動車的平均維修成本為6,587美元（約新台幣20萬元）；燃油車平均維修成本為4,215美元（約新台幣13萬3,000元）。也就是說，電動車的維修成本整整比燃油車高出56%之多。
高昂的維修成本，直接影響保險費。根據保險平台Insurify數據，電動車主平均每月支付357美元保險費（約新台幣1萬1000元），而燃油車主的平均每月保險費只是248美元（約新台幣7,800元），電動車的保險費比燃油車高44%，也就是一年下來保險費多花新台幣4萬元，對電動車主來說，也是一筆負擔。
除了金錢，電動車維修耗時也高於燃油車。根據CCC Intelligent Solutions的數據，電動車維修過程平均需要57天，燃油車只是45天。電動車的進廠維修時間逼近兩個月，比燃油車多27%，所以常會有電動車主將車送修後，苦等多時仍然拿不到車的狀況。
電動車零件總數少，但一碰撞就要換整組
從汽車結構來看，電動車沒有引擎，因此沒有火星塞、汽缸等相關組件；而且電動車靠馬達直接驅動輪胎，因此傳動裝置整體構成較為簡單，代表電動車的零件總數比燃油車少，更換機油等耗材的頻率也較低，這壓低電動車的保養成本，成為它吸引消費者的一大賣點。
但正是這個特性，推高電動車的維修成本。因為電動車的零件總數雖少，但電動車廠為了降低製造成本，會將很多小零件組成一個大型構件，因此若發生碰撞，組件就必須整個換掉，因為焊接在一起的組件不容易修復。CCC Intelligent Solutions在報告中指出，電動車維修時，零件更換的數量通常是燃油車兩倍。
尤其是電動車有鋰電池，碰撞後有火災風險，因此需要特別的儲存設備與預防措施，進而拉高維修成本。電動車還會使用特殊材料，例如鋁合金，需要專門的工具設備，因此拉長電動車的維修時間。此外，目前有能力維修電動車的維修據點仍較少，也增加了電動車的維修時間成本。
