桃機南跑道歲修導致周末航班大延誤、轉降，引爆民怨，交通部坦言「超乎預期」，並提前至4日晚間零時前完工。對此，民進黨王世堅痛批，整修從去年11月就開始規劃，但仍然出包，桃機公司顯然是螺絲鬆太久了，令人難以接受；他更質疑，交通部長王國材下令提前完工，那「為何一開始不做？」
針對跑道歲修影響，桃園機場統計，3日準點航班率為53%，延誤30分鐘以內14%；延誤30到60分鐘11%；延誤1到2小時12%；延誤2小時10%。王世堅4日則在臉書指出，桃機3日航班總量為698班，有46%的班機延誤、10%的班機讓旅客等超過2小時，更有班機延誤17小時。「桃機公司顯然是螺絲鬆太久，而交通部疏於監督更是責無旁貸！」
王世堅表示，雖桃機一再推託稱是因此次1800公尺整修規模較大、且航班超乎預期，但據交通部的說法，整修早在去年11月就開始規劃至2月，最後居然還是出包，實在難以接受。他並特別點出，王國材下令要求提早16小時完工，並稱會派員至現場督導協助，這反而讓人質疑：交通部明明就能介入監督、桃機也能提早完工，但為何一開始不做？
王世堅質疑，依規定，工程單位提出歲修計畫後，若評估須關閉跑道超過1天，就要調整供給服務，但桃機此次航班卻全無調整，不僅航管部門未與航空公司協調，就連交通部也置若罔聞。王世堅批評，去年底，二航廈才因供電異常、行李塞車，造成11航班延遲、2980名旅客受影響，如今短短3個月又發生近400航班大亂的情況；另外三航、第三跑道也一再跳票，桃機作為國際門面，務必要好好檢討、若有人員失職也該被追究責任。
