小米公司周二（3月12日）對外表示，小米首款電動車SU7正式發布定檔在3月28日。中國全國29城，59家門店同步開啟預約。路透社指出，小米在目前最殘酷的價格大戰中進軍全球最大的汽車市場。
在價格大戰時期進軍市場
對當下行業激烈的競爭環境，小米集團創始人、董事長雷軍回應表示，已做好了充分的各方面的準備。他說：「小米汽車的從0到1與小米手機不完全相同，小米汽車需要做出點更不一樣的東西，最重要的是真正的智能科技，滿足大眾對小米、對新能源車的真正期待。」
小米股價早盤上漲 7%。
今年前兩個月中國電動汽車銷量增長18%，與2023年全年21%的增幅相距不遠。
2月19日，市場領頭羊比亞迪宣布兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，起售價為7.98萬元（編按：人民幣，下同）。相較於上一版本冠軍版車型，新版本車型價格下降了2萬元。比亞迪希望通過新一輪降價在內需疲軟的情況下吸引消費者。
小米汽車的目標是媲美保時捷、特斯拉
去年12月底小米汽車召開技術發布會，主題為「跨越」，這是小米汽車的第一次發布會。 在發表會上，雷軍表示，小米汽車的目標是媲美保時捷、特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想車。他表示，將從底層核心技術出發和「十倍投入」的決心，最終目標是透過15至20年的努力，成為全球前五名的汽車製造商。
小米CEO雷軍在社群媒體上發文稱，深知汽車工業之複雜，開拓之不易，並向中國新能源汽車產業先驅致敬。 《致敬短文》中還特意「誠摯向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為和寧德時代等公司致敬！」
網友評論說，「按照江湖規矩，這屬於拜碼頭」。
小鵬汽車創辦人何小鵬發文回應表示：「熱烈歡迎小米加入汽車大家庭，為雷總的新創業鼓掌。」理想汽車也轉發回應：「堅定理想，共同前行，一起走得更遠，讓世界為中國新能源喝采。」比亞迪同樣也做出回應：「歡迎小米汽車加入中國新能源汽車大家庭！向雷軍敢闖敢創的企業家精神致敬！在一起才是中國汽車。」
吉利雖未被「致敬」，但吉利高管楊學良也轉發稱：「加油，雖未被致敬，但仍然敞開胸扉歡迎新玩家入場，Good luck and have fun！」
雷軍表示，SU7擁有「超級電動機」技術，能夠提供比特斯拉和保時捷電動車更快的加速度。該車型搭載的是寧德時代的王牌麒麟電池包組，三元鋰電池芯，電池包容量101度，CLTC續航里程為800公里。
分析師表示，SU7與小米手機和其他電子設備共享的操作系統，將吸引該公司的現有用戶。
由於智慧型手機需求停滯不前，小米一直在尋求多元化，從核心業務轉向電動汽車——該計劃在2021年被首次提出。
定價尚未公布
雖然消費者已經可以在門店預訂小米SU7，但是這款車的售價尚未公布。
小米集團創始人、董事長雷軍此前在接受央視採訪時曾表示「小米SU7整體配置足夠豐富，所以成本很高，像網友們喊的99,000元、149,000元甚至199,000元，我覺得都是在開玩笑，小米SU7定價可能確實會有點貴」。雷軍強調：「但我相信，我們一定會讓大家覺得，貴的是有道理的。」（路透社、法新社等）
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責任編輯/周岐原
