台泥指出，水泥業是與大自然息息相關的產業，「碳」也是水泥產業一直以來面對的課題，台泥在台灣還未推動碳定價、未有標準的情況下提早因應，包括改變製程、降低產品碳足跡、碳管理等。
另一方面，台泥自2018年開始邁向國際，深入布局歐洲市場，在歐盟累積237萬噸碳權，近期剛剛完成擴大投資土耳其葡萄牙低碳水泥，不僅深刻理解世界正在運行的碳機制規則與急迫性，也看見碳定價機制不健全的風險與衝擊。
借鏡歐洲 推動台灣版CBAM
根據歐洲議會提出的CBAM衝擊評估報告，未採取碳定價配套措施會產生5～25%碳洩漏。環保署（環境部前身）於2020年委託英國倫敦政經學院的研究報告也示警，政府要預防徵收碳費後產生碳洩漏，需有相關配套。然而，至今環境部仍未根據氣候變遷法第31條制訂台灣CBAM子法，讓進口商品必須申報碳排並繳納代金。
台泥認為，政府不應為了減緩碳費可能對於國內物價產生的衝擊，因此放任國外高碳排商品進口台灣，結果實施碳費的台灣產業價值鏈碳排增加，「在以全球為尺度的今天，國家間的碳移動都會有跡可循，既不利於台灣邁向淨零，更將淪為全球碳缺口。」
張安平建議，政府要推台灣版CBAM，可以和歐洲學習，因為歐洲花了20年時間演進相關制度。根據歐盟3月初公布第一階段各國企業申報CBAM碳排資料進程，政府輔導台灣出口商積極配合歐盟進口商，讓台灣在歐盟CBAM申報數中名列第五，據此來看，政府內部對於CBAM機制並非不了解。
台泥呼籲，台灣在推行全球唯一的碳費制度的同時，政府也應仿效歐盟同步提出台灣CBAM推動時程表，協助國內企業面對勢將改變全球產業生態的「碳」課題，讓大家可預期、可規劃、可執行、可按部就班的做出因應。
