母公司鴻海的布局同樣顯而易見。去年11月底，鴻海公告透過子公司在印度興建廠房，投資金額達500億新台幣之多；此前，鴻海還有將富智康旗下子公司Bharat FIH Limited(BFIH)在印度股市掛牌的安排（後公告暫緩），在印度總理莫迪進入第3個任期之際，有指標意義的鴻海大舉進駐當地，象徵著高科技供應鏈的也將帶動大批供應商前往印度，逐漸複製河南模式。
鴻海顯然十分看重印度的投資布局，為什麼幾乎在同一時間，又透過富士康進一步投資河南？
加碼河南廠區，也能擴大中國內需訂單
「他們其實不是真的撤離（中國大陸），」前海基會經貿處長、海峽兩岸經貿文化交流協會秘書長鄧岱賢說。鄧岱賢觀察，台商在東南亞和印度仍有很多障礙須克服，包括適應當地文化習慣、法規，乃至於群眾間的排華問題等，「稅務、法規認定基準要透明、一視同仁，工業園區的水電等生產措施配套要預先安排妥當，台商到當地生產才能得到充分保障。」
鄧岱賢經常造訪大陸台商，他分析，不少製造業台商因應中美貿易戰的方法，是將前段組裝製程留在中國大陸，新開闢的東南亞廠房專責組裝成品，如此一來，就能打著非中國大陸的標籤銷往美國，而不受懲罰性關稅影響。鄧岱賢舉運動鞋製造大廠中傑為例，該公司的越南廠目前負責組裝整鞋並且貼標，再出口到美國；至於原來中國大陸的場區仍保留前段產線，將多餘產能改為生產高爾夫球鞋。
另一方面，鴻海又一次大手筆投資鄭州，也有瞄準本地市場、防止立訊科技等競爭者進逼的用意。鄧岱賢分析，鴻海多年來透過富士康代工生產iPhone，已經為零組件和模具申請大量當地專利，比率近總生產零件的6至7成，「Apple想要拋棄它、找別人做，風險會非常高，」鄧岱賢直言。而且中國大陸近年一再強調要提振內需經濟，十分熟悉法規環境和人脈的富士康加碼投資鄭州，有助於接下來切入電動車產業鏈，進一步擴大參與中國大陸電動車內需市場的機會，這樣順理成章的安排，或許正是鴻海既重注壓寶印度，又投資河南，「兩頭不落空」的戰略思維。
責任編輯/周岐原
