台電日前公布新版電價，預計10月16日起上路。台鐵今天指出，因應電價調漲成本增加新台幣2億到3億元，因此下周將重新計算應調漲的票價額度，預計10月22日送董事會討論。
台鐵票價29年沒有變動，在台鐵改制前，學者專家多次呼籲台鐵票價應回到合理機制，今年初台鐵完成公司化後，持續積極研議，依規定可依投資報酬率3%到5%計算。
依據台鐵按區間車基本費率每人每公里1.46元（含稅），用3%投報率試算平均調幅，調漲後基本費率每公里1.98元，平均調幅35.6%，再以遞遠遞減方式，計算不同距離漲幅，原則上短途漲幅最多，長途漲幅最小。
不過，因為台電預計今年10月16日起實施新版電價，預計成本將增加每年2億到3億元，因此台鐵預計下周會重新計算應調漲的票價額度後，預計10月22日送董事會討論。
台鐵指出，相關調整票價的版本和上次差不多，但會加強與民眾溝通的部分。
除了台鐵外，台灣高鐵面臨台電電價調漲也有壓力。台灣高鐵指出，電價費率調整對公司營運成本增加幅度，尚待台電公司新電價表公告後進一步估算，且高鐵費率的訂定與調整是依據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數（GICP）」變動情形，定期檢討政府核定基本費率並對外公告。
台灣高鐵說，有關高鐵自訂基本費率與票價是否調整，將依照合約相關規定，綜合考量內部營運成本，外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，報請董事會討論決定。
