台鐵交通事故頻傳，常因邊坡落石、誤闖軌道事件延誤班次，民眾黨立委林國成今（14）日在立法院交通委員會提出，台鐵全長1065公里，只有26處有告警偵測系統，但高鐵經營路線為350公里就有高達320處，難怪台鐵難以了解災害情況。對此，他強調，台鐵從國營轉為公司化經營後，應更加重視交通安全，政府不只要給預算，同時也要適時監督。
林國成質詢時指出，無論台鐵或高鐵都會翻山越嶺，山坡的監視系統極為重要，高鐵全長350公里，偵測器數量就有320處DWS系統，但台鐵全長1065公里，卻只有26處邊坡告警系統，難怪每當有災害發生時，台鐵無法確定情況，與高鐵相比還要再加油，希望台鐵可多編列預算建置偵測器。
交通部次長伍勝園則表示，台鐵除了目前已完成的26處邊坡告警系統，還有23處正在規劃，預計能在明年6月完工，未來總共會有49處，但台鐵偵測器與高鐵的基準並不相同，可偵測包含邊坡、地震、雨量等。
另外，林國成也提到，台鐵為了提升安全，過去花費9億預算於293處平交道安裝新偵測系統，但國內平交道事故死傷人數還是居高不下，雲林斗六在9月18至25日還有2人因此死亡，政府部門不要只會給預算，也要記得監督，否則台鐵依舊是公司化前、沒有進展的台鐵。
林國成也問道，「台鐵新型R200型新車為何6月交車、10月就出包？」並要求台鐵在質詢結束後遞交說明報告給交通委員會。對此，台鐵董事長杜微回應，其實R200型列車還未交車，是在試車情形下發生故障，台鐵將責成製造商。
林國成強調，若台鐵沒有一定的品質，票價即使只漲1塊，老百姓都不會服氣，建議台鐵董事會要有公司經營的理念，有品質才有價錢，不要動不動就因為虧損要漲價，因為人為疏失比天災可怕，交通事故會造成家破人亡，台鐵從國營改為公司經營型態，主要是讓台鐵脫胎換骨，更重視安全理念。
