歐洲經濟看起來利空不斷，了無生趣。烏克蘭戰爭即將進入第4年，歐洲的汽車巨頭在中國頻頻受挫，中國電動車甚至侵門踏戶猛吹征服歐洲的號角，至於在全球半導體競逐的大賽局，台積電的歐洲廠順利開工，卻比日本整整要慢了2年，而萬眾矚目的300億歐元英特爾先進半導體廠，則已經確定要延後，而且可能就此停擺。
不過，我們如果比較美國、中國、日本、歐洲這四大經濟區塊的表現，歐洲絕對是四大經濟區塊中，整體表現最穩定的一個。歐元沒有像日圓匯率那樣狂貶急升；德國、法國的政府公債利率在小範圍內波動，沒有美國10年期公債那樣暴漲暴跌；而高度依賴中國市場的歐洲各國，固然受到中國經濟收縮的衝擊，卻也沒淪為中國經濟與政治的俘虜。看似水波不興的歐洲經濟，幾乎找不到戲劇化的題材，大家共同的問題是，歐洲經濟究竟是穩如泰山，還是沉睡不起？大家喜歡看到戲劇化的題材，這裡將找出幾個《台灣銀行家》雜誌讀者們有切身感受的案例，現場目擊歐洲現況。
比亞迪耗鉅資造勢卻仍艱困
今年6月3日，中國電動車霸主比亞迪選在英國最頂尖的熱區金絲雀碼頭（Canary Wharf），舉辦倫敦旗艦店的開幕儀式，取得比亞迪英國總代理權的和諧汽車（China Harmony Auto）是總部在鄭州、香港股票上市的汽車銷售公司，
和諧汽車耗費巨資宣傳BYD品牌，找了倫敦最能幹的公關公司來辦開幕活動，請到英國工黨資深議員、貴族仕紳出席，晚上還包下最高級的四季酒店大宴會廳舉行晚宴。
倫敦比亞迪旗艦店的開幕，當然是中國電動車全力外銷歐洲市場的重要戰役，比亞迪為了衝刺歐洲市場，耗費巨資，擠掉賓士、寶馬等歐洲車廠，成為2024年歐洲盃足球賽的主要贊助商，除了英國倫敦，也在法國巴黎香榭大道開設旗艦店。歐洲總代理和諧汽車為比亞迪擬定宏偉的銷售戰略，而全新打造的汽車貨輪首航歐洲，載運數千台比亞迪全新電動車開往德國港口。種種積極的行動更引起歐盟政府高度警戒，通過極高的懲罰關稅稅率，來防範比亞迪入侵歐洲。
如果問比亞迪執行副總裁李柯、和諧汽車董事長馮長革：「歐洲市場如何？」他們共同的答案一定是「極為艱困！」耗費巨資打造旗艦店、廣告、歐洲盃足球贊助，帶給比亞迪的銷售成績卻是爆冷，德國、法國幾乎敲不動，而英國從元月到9月，比亞迪總共才賣出5,260台車，市占率只有0.3%。
日本看俏歐洲消費市場
但是，日本最大的朝日啤酒公司（Asahi Group），則看到與比亞迪完全不同的歐洲。8月8日，朝日啤酒在東京舉行2024年上半年財報法人說明會，鮮少台灣人知道，朝日啤酒早就是跨國經營的世界級啤酒、飲料商，每年2.5兆日圓（約新台幣5,500億元）的營業額，有三分之一來自歐洲市場，台灣人熟悉的知名義大利啤酒Peroni，還有許多品牌都早已納入朝日旗下，這家日本啤酒公司在歐洲有17座工廠，超過1萬名員工。
