中國電動車大廠比亞迪日前公布第3季營收，較去（2023）年同期激增24%，來到2011.25億人民幣（約9028億新台幣），史上首次超越特斯拉，登頂「電車之王」，銷量未來甚至有望超越福斯。對此，前立委郭正亮在網路節目《亮子立學》上表示，德國汽車本來在中國擁有最高的市佔率，但其高價車也逐漸開始被取代。
郭正亮指出，比亞迪今年10月銷售量高達50萬2657輛，是單月銷售第一次超過50萬輛，超過了特斯拉取得領先，以台灣為例，一年的汽車銷售量只有42萬，但中國光是比亞迪一家，1個月就賣超過50萬輛。根據《金融時報》的調查，中國未來自製汽車的比重會超過外國進口車，而外國車則是從2020年之後，連續4年持續下滑，反觀中國的自製車輛目前已經超過50%。
郭正亮續指，德國汽車本來在中國擁有最高的市佔率，但德國的高價車也逐漸開始被取代，只有賓士的下降幅度沒有那麼大，但仍在衰退中，而取而代之的正是中國的電動車。他根據《金融時報》報導，表示比亞迪第3季度的總收入已經高達282億美元，超過了特斯拉的252億美元。
郭正亮表示，即使比亞迪的銷售量大增24%，但利潤仍在減少，因為比亞迪也受到其他中國汽車的競爭，其毛利只有21.9%，造成中國市場車子越來越便宜，讓外來進口車難以競爭。例如德國大眾汽車雖然跟中國進行合資，但利潤卻越來越低，根據報告顯示，大眾汽車的利潤為16億，低於原本估計的20億。
郭正亮說，比亞迪作為排名第一的汽車品牌，其毛利率21.9%，而特斯拉的毛利率只剩下17%，已被比亞迪打敗，若是中國其他的汽車品牌，利潤則更差，例如極氪汽車的毛利率只有14.2%、小鵬則是6.4%。郭正亮強調，中國市場競爭激烈，且目前仍在崛起當中，出口量持續增加，包含國內市場也是。
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