台北市政府推動智慧城市，持續落實「共享」經濟至市民的日常生活，近期擬推共享電動摩托車「U Moto」政策，將比照YouBike運作模式，但這似乎與市府現行基於機車安全性不佳，欲推動機車減量的目標有違。
對此，北市交通局長鍾慧諭表示，U Moto可以解決一般機車的部分問題，如噪音、空污，沒有辦法解決安全問題，但機車減量的價值目標不變，考慮引導民眾賣掉自有機車，由政府發給「公共運輸使用金」的方式，減少總體機車量，這會是可能的創新做法。
北市府曾作過統計，在肇事率中，有8成以上的車禍是機車造成，因此推動機車減量，但U Moto政策卻會增加市區內的機車量。對此鍾慧諭表示，機車的安全性問題仍是北市府關心的，此價值不會改變，但電動機車卻可以解決現行機車的許多問題，如噪音、空氣污染，以及減少停車空間的問題。
鍾慧諭：望能扶植產業 走出台灣創意
鍾慧諭表示，推動U Moto的政策意涵，在於「共享」是展現科技的最佳平台，今日的科技可以幫我們做各種客製化的媒合與管理；此外，鍾也認為，可以以此扶植電動機車產業，因為台灣機車的使用量之高，在已開發國家是特色，而台灣也有自己的電動機車產業，因此，希望扶植此特色，成為可以輸出國際的產業，走出台灣的創意。
鍾說，此政策也可以減少機車停車位的需求，紓解城市公共停車空間不足的問題。鍾慧諭表示，政府基於扶植產業的政策，也將配套提供公共空間，在諸如地下停車場、公園或路邊設置電池交換站及租車站。
不過，談到推展U Moto的最大困難，鍾說，由於目前機車使用成本低，使用成本將是U Moto能否推展成功的關鍵，包括合作廠商的成本回收、民眾的使用費率等問題。鍾慧諭說，未來還是會往使用者付費及機車減量的方向走，市府未來對機車使用的引導必須更具創意，也考慮引導民眾賣掉機車後，由市府發給賣車者「公共運輸使用金」，引導其乘坐大眾運輸的創新做法。
