桃園機場捷運原定於2010年通車，卻多次跳票，原先預計延宕至2016年3月底通車，但桃園大眾捷運公司董事長何煖軒日前卻表示，2016年3月底通車機率僅5成，並坦言對工程品質沒信心，通車時程再度延後至2016年6月，桃捷至少損失28億。交通部長陳建宇表示，將向廠商求償損失約50億元。
民進黨籍立委葉宜津於29日交通委員會表示，無論是2016年3月或6月通車，高鐵局官網仍寫今年底通車，葉宜津批評高鐵局相當鬆散。並質疑2016年3月通車的可能性，批評延宕2年估計損失28億元，而依據當初所簽的合約上，還有最多罰款25億元的上限，導致廠商擺爛。
對此高鐵局長胡湘麟說明，通車延宕的罰款約25億元，已從廠商的工程款中抵扣近20多億元。陳建宇則表示，桃捷公司損失的28億元將向廠商求償，除了罰款外，實質上損害仍可額外求償，如桃捷公司人力、財力損失，估計可向廠商索賠50多億元。
陳建宇表示，2016年3月底通車是交通部、桃園縣政府、桃園大眾捷運公司三方的共識和目標。議員質疑遲遲未通車，桃園機場捷運的安全性，陳建宇回應，會確保機場捷運的安全品質才通車，施工品質也會通過IV&V第三方驗證後才會正式營運。
