擺脫虧損風暴，台船力拼今年轉盈。台船今(21)日舉行法說會，董事長鄭文隆指今年商船製造比重將逐漸下降至七成五，另一邊則將拓展國艦國造及離岸風電業務，預計今年營收就有機會止跌回升。
台船近年遭遇逆風，營收自2016年開始驟減，毛利、稅前純益都衰退。鄭文隆表示，幾年前風災導致台船產生設備損壞，產線進度不斷推遲，導致骨牌效應。此外，前年起匯率變化大，與生產狀況加乘，導致營收狀況不佳。
去年台船啟動轉型，除訂出節流方案減少支出，更逐步調整營收比例，降低容易受航運及造船景氣循環影響的商船建造業務比重，改轉拓展造艦、維修及離岸風電業務，預計今年商船營收佔比就可望從九成下降至七成五。明年台船更預計將商船營收佔比降至一半，目標2025年達成3項事業營收各佔三分之一的目標。
截至今年1月底止，台船商船業務訂單金額約231億元，國艦造修業務則為195億元，合計訂單金額約426億元。
展望今年接單表現，總經理曾國正指出，商船部分因全球航運走出谷底，加上環保法規加嚴加速舊船淘汰、以及亞洲貨物進出口需求增溫，都新增造船商機。台船接下來也將拓展1萬以上、及3千TEU級以下支線型貨櫃輪業務。
另外國艦國造部分，台船除持續執行相關設計標，今年也目標接單逾200億元，並將爭取國艦造修業務。曾國正表示，台船是台灣規模最大的造船造艦廠，軍艦出廠後都有機會爭取時間更長的維修合約，商機將越來越多。
去年開始台船也密集佈局離岸風電相關事業，除與比利時商GeoSea成立合資公司台船環海、搶攻運送安裝業務，也跨足駁船、防蝕、海上變電站、基樁轉接段及運維等工作。曾國正指出，台船環海公司預計4月成立，另外自建大型駁船也將在5月開始營運，可提供未來風場建設時運輸使用。
水下基礎部分，台船也已分別直接、間接從風場開發商沃旭手中接下基樁(PP)及轉接段(TP)訂單，產線分別預計在今、明2年完工，最快後年就會開始交貨。至於沃旭在今年初因政府下修躉購費率而傳出與供應商重新議約消息，鄭文隆則表示，已接到沃旭通知，但目前還未展開重新議價工作。
