這時候我的策略是：我現在要去找第一個實習，沒有錢也沒有關係，我要的是經驗。我跑去了慕尼黑工大新創育程中心，面試了一間新創公司(HEAVN)，其實他叫我做的東西我也不會(embedded system，編註：嵌入式系统)，但我跟他說：那這樣，你不用給我錢，就當我是自願來幫忙。
這樣就開始了我第一份實習。在實習了三個月之後，我投了第二間公司(SIGRA)，主要是做電動車，自動駕駛演算法，而且他們也願意支付薪水。
【參加比賽】
第四學期(跟我實習同時進行)，我還同時修了兩門課程，其中一門是自動駕駛。輾轉得知TUfast(慕尼黑工大的formula student)在今年hockenheimring(編註：霍肯海姆賽道)賽事中有史上第一場自動駕駛的概念賽。(編註：霍肯海姆賽道除每年舉行一級方程式錦標賽德國大獎賽之外，也有舉行其他的賽車活動)
雖然我因兩個實習已經快累死了，但機會難得，馬上報名(還拉了之前修課認識的高手一起入坑)。我們五人團隊，最後得了第三名，獲獎的瞬間大概是慕尼黑工大最好的回憶之一。
【找碩論】
第四學期，同樣是在這門自動駕駛課程(這門課太重要了我要一直提)，請來了一個客座講師(我現任公司自動駕駛部門的老闆)，在課程結束後說他們公司(Elektrobit)有很多論文機會，有興趣的人可以下課跟他聯絡，我馬上跑過去找他聊天(提了自己正在做hockenheimring這個計畫)，他馬上幫我安排跟EB自動駕駛部門面試，最後也得到了這個在第五學期開始的論文機會。
【轉科系指導】
看到這裡，大家如果眼尖會疑惑一件事情：我不是念建築系嗎？怎麼可以做自動駕駛呢？沒錯，這點就是我開始要解決的棘手問題：在資工系底下寫論文。
我詢問了建築系系辦，也釐清到一個困難的事實，我必須要同時在建築系與資工系尋找願意指導我的教授。資工系那邊我已經找好自動駕駛課程的教授，但建築系這邊就非常的麻煩。
一個原因是因為建築系教授一聽我是要做自動駕駛，他們覺得無力指導，所以我吃了很多閉門羹。我再度把問題丟給系辦，說我這樣找一個建築系的傀儡教授也很沒有意義，也請資工系教授寫信來詢問。最後建築系破天荒的讓我僅由資工系教授指導(我是我們系五年來成功的第一個)。
【論文】
第五學期，我的論文在EB Ingolstadt分部開始進行。在資工系教授跟EB共同指導之下，六個月辛酸的完成了。
【轉正職】
在論文進行到第四個月左右，我開始著手找工作。幸運的是資工系教授開出了100%薪資找我去念博士班，EB知道這件事也開始幫我找公司內部的職缺。最後我在博士與就業之間選擇了後者。
