三、X-SPACE：
這是Gogoro 車系當中乘載空間最長的車款，採用獨特的加長型四階段魔術空間：車前、腳踏、座椅及後貨架置物能力大幅拓寬，腳踏空間最大可放置 28 吋行李箱。這樣的空間設計像是過去三陽的 4Mica、光陽的超級金牌，甚至是宏佳騰的三輪電動車 Ai-2 Gather 都有相似的設計，但是放在 Gogoro CrossOver，我倒認為很有商用車的車感。
四、X-SEAT：
整車裡面，我覺得最富巧思的就是它的適應性可變座椅，它的椅墊採用前低後高的兩件式設計，有趣的是後面的椅子可以翻起來、也可以拆卸，翻起來就像汽車座椅，呈現一個舒適的L型坐墊，如此會感覺就很像在開車一般，拆卸後後座也被整平成為一個專為載貨設計的平面。
除此之外，這兩組椅墊也有「CUV 式的體驗」，彭明義指出，在設計上來說，兩張座椅的間隔也是Gogoro最長，即使是孕婦坐在後座，或者後面有人幫忙拿著東西，都不會感到擁擠。還有一點是後座其實比較高的，這樣雙載的話，坐在後座的人視野不會被前面的人擋住，一方面可以吹風、另一方面也會感覺到特別舒適。
X-SEAT 還有一個重點是「腳踏空間」，經過現場實測，這次的腳踏空間可以輕鬆放入一個 27 吋行李箱，而官方數據是最大可塞入一卡 28 吋的行李箱。
對此，彭明義指出，過去經常發現許多機車族會習慣把東西放在腳踏上面，一方面可能是可以用雙腳夾著，另一方面放在腳踏的位置眼睛看得到，比較有安全感，甚至也有看過 Gogoro 車主在腳踏的位置放行李箱。因此在設計 Gogoro CrossOver 的時候，特別作中腳踏空間的需求。
五、Ｘ-MOUNT：
這一點我認為是 Gogoro CrossOver 的精髓，那就是為第三方配件市場帶來的可能性。Gogoro CrossOver 採用全新「多鎖點擴充系統」，全身 26 組外掛鎖點，遍佈在車頭、飾蓋、腳踏、車殼、腳架等處。
Gogoro 示範性質的推出側面板造型架、越野前貨架、 加大款鋁合金前置物籃等騎乘配件，透過組合與加裝配件，呈現出完全不同的個性風格，我認為這個設計增加二輪車的「可玩性」，滿足改車族的日常樂趣。
