【試駕】等了百年終於和女神Rolls-Royce Spectre來電了

585hp/91.8kgm動力讓Spectre擁有比燃油更強勁的推力，過程當然沒有像其他電動車般劇烈，但試過幾次還是會有些不適。
電動車非常適合Rolls-Royce的定位。

Rolls-Royce替Spectre配置進化至第三代的全鋁車架，剛性比以往Rolls-Royce其他車型增加30%，此外懸吊系統設定也較Ghost提升30%以應付更重的車身重量。更沉重的車身並沒有犧牲一絲行路質感，反而所配置的懸吊還採用最新軟體，及中央電腦控制器處理能力讓各個車輪可獨立運轉，使其行經坑洞與上下起伏路面也僅感受到些微資訊傳遞，讓Spectre在移動中宛如乘坐魔毯騰空飛行。然而除了魔毯般的舒適乘坐感受，面對彎道Spectre所配置的平面懸吊系統會將阻尼調硬，四輪轉向系統也處於隨時啟動狀態，使其於彎中僅會產生微幅側傾，展現王者從容不迫的身手。

少了引擎震動又更加安靜，Spectre有著更接近魔毯的感受。
別以為Rolls-Royce就不能殺彎，Spectre過彎可是有著相當從容的身手。

如同外觀維持古典，Spectre座艙格局也幾乎沒有進行任何調整，與燃油車型較為不同之處就是數位儀表換新介面，中控螢幕則改成母集團的8.0系統，當然使用邏輯與功能也更直覺豐富。Spectre當然有選Rolls-Royce招牌的星光頂篷，另外Spectre也是首款配置星光門飾板的車型，該星光門飾板由4,796顆柔和光點構成，搭配星光頂篷於夜晚中會讓人彷彿置身於浩瀚銀河中。雖然Rolls-Royce客群平均年齡逐漸下降，而自駕比例也逐漸增加，但尊貴奢華的代表，即便Spectre採雙門設定，但受惠於5,453車長與3,210mm軸距，後座有著極為寬敞舒適的乘坐環境。

座艙格局也沒有因新世代電動車而有所更改。
中控換上新系統介面。
從中控可以設定充電功能。
開著Spectre在高速使用Level 2是一種享受。
數位儀表也換新介面，藍色底色或其它色要選配才有。
方向盤造型也沒變，但盤徑比其他車型厚實。
Spectre 1.5m的車門長度是量產車之最。
Spectre有按摩功能很合理。
雖為自駕車型，但3,210mm軸距讓後座也非常舒適。
除星光頂篷Spectre亦是首款配星光門飾板車型。
空調介面依舊維持古典撥桿式設計。
可從控制旋鈕操作中控，車門關閉鍵位在右側，駕駛車門踩煞車踏板則會自動關閉。
這是看過最美的飾蓋，放在家中當裝飾品也很適合。