試駕車款：Ford 全新小改款 Kuga Active
說起國產休旅、尤其又是重點消費級距的國產中型休旅，這幾年 Ford Kuga 確實黯淡了些許，而在面臨產品生命來到中期改款之際，即將在 10 月 2 日發表的第 3 代小改款更新，是否能趁著彼方尚未重整旗鼓之際，挾更多的新意重返市場？在 Ford Kuga 小改款上市前，風汽車搶先試駕是必須的。
Ford Kuga Active外觀：方正嚴肅，導入Active征服者專屬套件
雖然說是名為 Kuga Active 又或者是比較考究的 Kuga EcoBoost187 Active，不過這也只是依照過往的命名邏輯加以修改，並且在財團法人保險事業發展中心、簡稱「保發中心」所揭露的訊息來看，此次 Ford 小改款 Kuga 車系將會以 Vignale 為入門車型、Active 為中階，並且還有搭載 2.0 升 EcoBoost 直列 4 缸渦輪引擎、四輪驅動的 ST-Line 等為 2025 Ford Kuga 小改款的車型編成，售價肯定也還是未知數，但相信應該不會比現行車款落差太多才對。
回歸產品，全新設計的水箱護罩，不同於過去帶有弧度的造型，這次反而稜角更為明顯，加上水箱護罩上緣的 LED 識別燈，近似於現階段歐洲車廠的主流風格，並且依照車型賦予不同的細節。以 Active 車型為例，名為「征服者專屬套件」便是體現在獨有的水箱護罩格柵、前後下護板、18 吋獵型雙色切削輪圈、霧黑窗框及車頂架，以及少不了的飾板查驗身份，相比 Vignale 可以說 Active 更加契合 Kuga 作為一款休旅車走向戶外的本質。
Ford Kuga Active搭載Pixel AI預判型動態照明，提升夜間駕駛安全
談到燈具，畢竟現階段還未有完整的規格配備，就所能取得的資訊來看 Active 的配備確實高過 Vignale 些許，最明顯的就是這全新的 Pixel AI 預判型動態照明，透過多達 126 顆 LED 晶體與 Glare Free 遮罩模式提升照明能力，加上整合導航圖資，在彎道還未來臨前預先改變光型，所謂「預判」好像就是如此，放在國產車中真的罕有。
Ford Kuga Active內裝：基本架構不變，科技面更勝Focus
說到底當前的小改款 Ford Kuga 仍舊還是在原有基礎上的戰力提升，要說期待由裡到外全面革新 ... 只能說還要再期待一段時日，當然這也並非代表小改款就沒有它值得玩味的地方。進入車內，大致看出中控臺的架構並沒有太大的改變，也依然熟悉、但卻實質升級的 B&O 環繞音響等配備，但是有關科技面的進步 ... 讓採用同一底盤的 Focus 車主們好生羨慕。
Ford Kuga Active搭載13.2吋觸控螢幕預料之內，13吋全數位儀表首次出現，HUD抬頭顯示器全新升級！
中央懸浮式的觸控螢幕，13.2 吋搭配 SYNC4 系統其實是在預料之內，螢幕的設置也和 Focus 車系相同，直挺挺地朝向後排乘客、而非微微朝向駕駛者；但是在撇除中央螢幕，13 吋全數位儀表卻是首次出現，全新的 Vision X 系統畫質也更為精細，顯示風格除傳統的雙環儀表模式外，更有著強調 ADAS 系統的精簡模式，除此之外便是隨著駕駛模式連動不同的儀表底色，邏輯上和舊款儀表相當接近。HUD 抬頭顯示器也是全新升級，可結合 ADAS 駕駛輔助資訊，方便駕駛掌握各種行車資訊。
Ford Kuga Active乘坐表現：AGR認證人體工學座椅、客車認證解放後座滑移、角度可調功能
有關於乘坐表現，從視覺上來看 Active 車型的座椅版型其實與其它車型相當接近，但無論是用料材質、泡棉設定與細部功能都有所不同，也是現階段 3 個車型中（應該）唯一具備 AGR 德國脊背健康協會認證的座椅，符合人體工學設計，舒適度有明顯的進步，當然要更嚴苛地去看待它，舉凡雙前座 18 向電動可調、4 段電動腰靠、4 段手動腿托，以及駕駛座 3 組記憶等，以保發中心所揭露的 117.9 萬重置價格，就算也有些許的浮動 ... 誠意還是無庸置疑的。
來到後排，必須要說 Kuga 的車門開啟角度並不大，相對其它競品在上下車時或許就沒那麼方便，但只要進入車內乘坐，此次試駕車款採客車認證 (註) 自然也就沒有行李廂橫桿，以及那被限制住的後排座椅調整機能，就此解放椅背多段調整、15 公分的前後滑移距離，為行李廂騰出更為全面的使用空間。
註：Ford Kuga 原本之前採客貨車認證，應該說國產休旅大多都採客貨車認證，也就是所謂的「客貨兩用車」，有行李廂橫桿，但可節省約 15% 貨物稅，價格可以比較低。這次小改款 Ford Kuga 將客車認證、客貨車認證均納入販售車型，供消費者自由選擇。
Ford Kuga Active駕駛體驗：加速更輕快，還比舊款稍有運動氣息！
Ford Kuga Active 小改款延續舊款的 1.5 升 EcoBoost 直列 3 缸渦輪增壓汽油引擎，但是透過升高壓縮比、加大噴油壓力和 DLC 鑽石塗層的使用，最大馬力上調 7ps 到了 187 ps（137.5 kW），並且配置全新的 8 速自排變速箱，更詳盡的數據與資料恐怕還是得要等到正式發表方能得知。
Ford Kuga Active操控性與隔音表現小幅提升
在 Ford Kuga Active 關鍵數據還是個謎的當下，第一層的感受是加速過程比舊款更為輕快、變速箱在針對檔位挑選的邏輯更為明確，基本上是可以完整覆蓋日常使用範圍；此外便是操控性的提升，雖然就連原廠也未有資料顯示懸吊阻尼有經過調整，不過很明顯的是小改款的 Kuga Active 車輛在行經不平路面時吸收衝擊的效果更好，轉向也靈活了少許。當然，隔音也比過往提升了一些，方方面面都有不錯的均值提升，確實是有衝刺一波銷量的本錢。
Ford Kuga Active 駕駛輔助系統：可一鍵啟動 Level 2，iACC 2.0 輔助功能更強大
至於是消費者最關心的駕駛輔助系統，即便過去在其它試駕車款中鮮少提及，但是成為新款 Kuga 最為關鍵的一環，確實有存在的必要性。全新 Vision 2.2 世代的 Co-Pilot360 系統，硬體層面升級視野範圍來到 100 度的攝影鏡頭，iACC 也升級到了 2.0 版本，又是預判的「預判型定速巡航調節系統」整合 CSC 彎道輔助系統、原廠導航圖資、TSR 道路標誌識別系統等等，可做到進彎前減速、出彎後加速的輔助過彎效果。 93.9萬元起，中期改款The All-New Ford Kuga升級上市 更多文章
不過要能使用 iACC 2.0 還是有個大前提，就是需要使用原廠內建的導航系統設定目的地，其餘的便是交給車輛自行處理，並且隨著小改款一同新增的 LCA 車道三段調整功能，為的就是隨駕駛者喜好設定車輛是穩穩的車道置中，又或者是靠近左右標線一點，直接輕輕扭動方向盤完成設定 ... 老實說這需要一點訣竅，並且強烈建議在筆直的高、快速公路上使用，而非是匝道、引道或市區路面才對。
風試駕心得：2025 Ford Kuga Active 牛肉很多、誠意很夠，就看正式售價能否服眾。
2025 Ford Kuga 1.5T Active 基本資料：
車身尺碼：車長 4,646 mm、車寬 1,870 mm、車高 1,677 mm，軸距 2,710 mm
引擎型式：1.5 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力：187 ps（137.5 kW）/ 6,000 rpm
最大扭力：25.3kgm（248Nm）/ 3,100rpm
變速系統：8 速自排變速系統
懸吊型式：前麥花臣、後多連桿
驅動形式：前輪驅動
車身座位：5 人座
量測油耗：14.6 km/L
建議售價：116.9 萬元
