人要衣裝、佛要金裝、車要改裝！鋁圈、懸吊、大包、空力套件當然是必改項目，但是改了大鋁圈之後，如果沒有碩大美觀又獨特的XYZ鏤空造型鍛造卡鉗做陪襯，相信會有一種「空空如也」的需空感受！ 原廠那小小瘦瘦的煞車卡鉗與碟盤，配上20吋以上的大鋁圈，絕對會有一種「撐不起來」的孱弱感受！猶如A罩杯的身材硬是要穿上D罩杯的內衣，除了通風良好、採光優異、一目了然、清潔便利之外，絕對擠不出立體深邃又宏偉的事業線。是的，大鋁圈就是要配夠大夠炫的卡鉗，一如阿諾的健美身材，必須配上一只AP皇家橡樹離岸系列才霸氣！Rolex勞力士水鬼在此真的是小家碧玉...
▲前對向六活塞鍛造卡鉗+浮動碟盤
但是XYZ鏤空式鍛造卡鉗絕對不是花瓶！絕對不是單純的裝飾品！和機械錶類似的鏤空設計，是輕量化的象徵、也是造型藝術的表徵、更是性能車款的必備特徵！而且深具3D列印的高科技氣息，但實際加工方式乃是強度更高的鍛造工藝，敗一體式設計的功效，XYZ鍛造卡鉗就是不容易漏油、就是不容易衰退、就是不容易出現油壓缸體膨脹減損煞車力道的問題，而且在高溫狀態下，依然可以維持最佳煞車效能，這就是一體成形的優勢。既然是如此高端的工藝，所以XYZ一體式鏤空鍛造卡鉗只有高端、厚實的對向活塞式樣，沒有普通的設計。以賓士SLK為例，改裝為前對向六活塞卡鉗，搭配後對向四活塞卡鉗，算是剛剛好的搭配，夠大、夠霸、夠犀利，而且踩踏觸感極為優異，更能輕鬆掌握高速入彎前的煞車動作，不容易錯失入彎點。
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▲後對向四活塞鍛造卡鉗+二片式輕量化碟盤，中央輕量化鋁件還可幫助散熱
當然，對向活塞就是要搭配浮動式碟盤才對味，方能發揮精準強大又好控制的煞車反應，並能增進煞車皮壽命，不容易出現不正常磨耗，而且不會有抖動與滑動等夾不緊的挫屎感！是的，高速入彎前如果有這種輕浮狀態，輕則閃尿、重則挫賽...如欲對應高速衝刺、高速過彎、賽道競技等需求，那麼耐磨耐高溫陶瓷來令片，以及抗油路膨脹的金屬油管，絕對絕對要一併改裝，沒有那種改半套就能發揮優異制動水平的事情！是的，要改就是要玩完「全套」才舒爽，方能感受到XYZ制動系統的優異水準，而且改半套真的危險，雖得到了美觀，但絕對是拿生命開玩笑！
還有，改裝一如室內裝潢，木工+油漆搞定後，還要將房子清潔乾淨才舒爽、才算真正的完工，因此XYZ協力廠嚴格要求「確實清潔」底座之後才能安裝碟盤與卡鉗，確保散熱無虞與基座無損，以免壞了XYZ的招牌！
