Toyota近期宣布將原定於2026年推出的Lexus電動車型LF-ZC和LF-ZL延至2027年中期上市，這次的決定主要源於Toyota希望進一步完善其製造技術，特別是針對gigacasting技術的改進，而非對市場需求的擔憂，gigacasting是一種模組化結構技術，可以使車輛的前、中、後部分獨立組裝，並在未來更方便地整合新型電池技術，該生產技術預計將顯著提升生產效率並降低成本。
Lexus最新的LF-ZC和LF-ZL兩款車將搭載尖端的棱柱形電池技術，Toyota承諾其續航里程可達1,000公里。此外，新車型基於全新的EV架構設計，前後結構獨立，便於未來的升級和技術整合，值得一提的是，這些電池並非僅提升續航，還能提供更高的能量密度和更快的充電能力，這些車型還將配備創新的製造技術，不再使用傳統的生產線傳送帶，而是擁有更靈活的生產流程，這些技術創新體現了Toyota對未來電動車製造的願景，也將為整個行業樹立新的標竿，只是上述這些都將延後到2027年中之後才會在市場上看到。
其實這並非Toyota首次推遲電動車型的上市時間，在今年10月，Toyota還延後了其三排座電動SUV的推出計劃，該車型原定於2025年在美國肯塔基州工廠生產，但現在已延後至2026年中，這些計畫延遲顯示了Toyota在電動車市場的布局中更加謹慎，特別是在全球需求和技術創新之間尋求平衡。儘管延期可能會影響消費者對Lexus電動車的期待，但這也顯示了Toyota對技術創新的重視和對市場競爭力的長遠考量，隨著電動車市場競爭加劇，車廠需要在續航里程、充電效率和製造成本方面進行不斷優化，Toyota的新策略或將為其在未來電動車市場中贏得更多的領先。
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