檢討痛失的江山 掌握年輕族群話語權待時間發酵
以2024年表現而論，KYMCO確實於油車市場表現不如預期，但柯勝峯明確瞭解自身問題癥結點，「對於自家的技術底蘊，我們仍相當自豪，但過去總會有意見分歧、多頭馬車之狀況，對於決策與方向的制定慢了半拍。」找到問題點、直接面對問題點、解決問題點之後，柯勝峯認為放眼2025年，或許轉變幅度不一定立刻見效，但至少已經在對的方向。
「大家可以發現，其實在2024年我們已經減少促銷力道，而是積極於新車與新技術的推動上，RTS家族就是最好例子。」柯勝峯自己也親自觀察：「先前前往南臺科大汽機車大展參觀時，進入展區前兩側停放的幾乎都是對手主力機種，要於短時間內改變此狀況確實不容易。」柯勝峯認為，過去許多年來KYMCO雖然於國民車市場表現不俗，但卻因為運動機種的長時間缺乏新車型推出，明顯喪失了年輕族群的話語權。「要扭轉市場口碑不是一時半刻可以達成的事，但至少我們已經開始，而且從RTS家族、特別是RTS R 165的表現上，我們有了不錯的開始。」
對於經銷商而言，如何提振士氣也相當重要，最好的方式就是讓經銷商有信心的車款，RTS R就是最佳例子。「有些相當資深的經銷商老闆或員工，只是把RTS R從拖車上運送下來騎乘到店內擺放，短短的距離就可以發現RTS R 165的不同，相信開賣、消費者騎乘後，市場口碑就會逐漸發酵。」柯勝峯補充說道。
對於車輛測試總是親力親為的柯勝峯，也改變測試的方式，「過去總在試車場試車，因為人身裝備會減少對車的感受，再加上試車場少了實際道路環境的走走停停、少了道路顛簸的狀況，對於車輛感受度較為欠缺。」因此柯勝峯現在將車輛實際騎到道路上，更為全面的體驗，「我還記得第一次騎到RTS R 165這車，立刻感受到這車真的很快！」以世界角度接軌台灣經驗！KYMCO充換合一可能比你想的更得你心？更多文章
大船已轉向 正積極航向正確方向上
或許從銷售數字上，KYMCO轉變還尚未浮現，但透過與柯勝峯面對面的訪談可以發現到，或許這幾年來痛失寶座的轉變，對於這KYMCO品牌而言並非壞事，而是可以更快速的找到企業經營的問題點，或許要讓這艘大船轉向非立竿見影，但至少已經朝向正確的方向航行。對於消費者而言，更優質的產品、更具競爭力的價格與方案都可會是可以期待的未來。相信未來的機車市場，絕對會更精彩。
