說到 Nissan Primera 相信是許多人小時候的記憶，國內市場自 1992 年將 P10 世代導入國產化之後獲得相當不錯的市場銷售表現，期間更少量引進由英國 Nissan 所生產，出力 150 匹的 eGT 版本，可說是當時路上較具有運動性格的日系房車作品。
傳 Nissan 已在包括馬來西亞在內的多個市場申請 Primera 的商標。隨著 Nissan 宣布高層改朝換代，日前傳出 Nissan 在包括馬來西亞在內的多個市場申請 Primera 的商標，很有可能讓這款曾經火紅一時的房車再次重返市場。
Nissan Primera 最初於 1990 年推出，作為 Nissan 面向日本和歐洲市場的中型房車。隨後，第二代車型於 1996 年推出，第三代車型則於 2001 年推出。最後一代車型因較前衛的設計和「未來主義」內裝而備受討論，最後一直生產到 2007 年停產，迄今仍未有後繼車型。
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Primera 經歷三代的演變，提供多種車身款式，包括四門房車、五門掀背車和旅行車。1990 年代末，第二代房車分別在 1998 年和 1999 年奪得 BTCC 冠軍，讓這款四門房車也因此成為眾人矚目的焦點。
Primera 主要在日本、歐洲和英國銷售，而房車版本於 1990 年至 2002 年在北美以 Infiniti G20 的名稱銷售，後來被 G35 取代。
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台灣市場方面裕隆汽車於 1991 年 6 月引進，以「青年總裁的行動座駕」為號召，當時共引進 SLX 四門、SLX 五門，以及性能版本 eGT 四門三種車型（排氣量均為2.0L ），其中 SLX 車型搭載 SR20Di 引擎，雖然為當時頗為先進的 DOHC 16V 設計，但供油系統採用結構簡單的單點噴射式，因此馬力僅 115 匹，反觀多點噴射的性能版本 eGT 則有當時非常傑出的 150 匹最大馬力。然而 1996 年裕隆汽車 Primera 產能改為生產 Cefiro 之後，Primera 重新回歸進口模式自歐洲導入，並採用 Infiniti Q20 外觀販售，隨著銷售表現式微，最後在 P11 世代結束後終止導入。
