該有的空調出風、杯架配置一應俱全，可愛的小餐桌乃至於前座能拆卸成為通道使用的扶手鞍座，或許相較於部分日韓MPV車款來說沒那麼注重待客之道，但卻也更加趨近於所謂的家人同樂，並且必須要有的雙電滑門配置還擴充了腳踢感應控制，搭配寬度搭192mm的寬度，讓上下車變得更加便利。
來到前座之後，呈現在眼前的中控台或許在秉持著T7風格的同時又更顯年輕動感了些，但這並不代表其配備因此有所削弱。一方面12.9吋的中央觸控螢幕和5.3吋的數位儀錶板就好似安裝在中控台上的俏皮配件一般，不過英文介面在判讀上得稍稍適應；其次則是在雙層架構下木紋飾板和與車身同色的部分內裝點綴，也充滿著活潑與清新感，加上擁有按摩功能的雙前座ergoComfort座椅，以及其他隱藏在杯架等處的貼心功能又或者不經意發現時會讓人會心一笑的有趣彩蛋，這些都或明示或暗示若自己的生活崇尚無樂不作，那麼請記得帶著ID.Buzz一起走！
馭電新世代
但真要走的話，這款德系MPV有能走到多遠？先不論充電環境的配套措施，至少在單馬達配置下ID.Buzz可換得487km的最高滿電續航里程，搭配動能回收等機制，若想要翻山越嶺都還在可以挑戰的範圍內。值得一提的是，由於車輛採單馬達後驅的配置，並可從容展現286ps（210kW）的最大馬力和57kgm（559Nm）的扭力表現，因此要推動這樣重達2,692kg的龐然大物自然不是問題，但也得謹記一些機械車位又或者車用電梯能否因應其負重就是。
此外，在踏板踩下的那一剎那，給予的推進力道在經由Volkswagen的精心特調後，也不似早期一些電動車款那麼過度猛爆，更加舒適可掬的緩衝感搭配這為了載運而生的車身，以及可圈可點的德系底盤反應，即便是面對彎道也能展現自信般的從容，當嗡嗡的電機聲從一旁經過時，ID.Buzz就是這麼因其體型和造型，成為存在感最強烈的MPV座駕。當然也相當期待未來是否能由原廠進一步地導入短軸版本，畢竟總要給一些沒必要載那麼多人的玩樂份子多一點選擇啊！
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這篇文章 2025 Volkswagen ID.Buzz Pro S長軸版試駕：馭電穿越的美好時光機 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀。
