烏日九德區段徵收，促進土地合理利用，打造優質居住空間
九德區段徵收地理位置，北接第13期市地重劃，南臨臺中市南區，範圍內有環中路及建國路縱橫其中，此外，隨著臺中捷運綠線開通，九德區鄰近與臺鐵、捷運共構的大慶站，區內亦有九德站、九張犁站等，完備的路網顯示該區極具交通樞紐特色；而九德地區一帶為原縣市交界處，因土地畸零交錯，導致有許多土地長期未被有效利用，且有墓地坐落林野之中，狹路蜿蜒曲折居民出入迂迴不便。
市府考量到烏日區未來人口成長、居住空間及基礎設施等需求，整體有活化該區並創造烏日地區都市發展所需空間，九德地區區段徵收案，開發面積29.87公頃，私有土地所有權人數425人，在地政團隊的努力下，於111年11月公告徵收，預定114年完工，配合區段徵收開發工作，目前已完成遷移區內殯葬鄰避設施，同時該處未來將蛻變為綠意盎然的綠地廣場空間，因開發區鄰近與臺鐵、捷運共構的大慶站，區內亦有九德站、九張犁站等，完備的路網規劃建設極具交通樞紐特色，開發後原本畸零的土地，將透過都市計畫銜接縫合周圍重劃區成為方正街廓，大幅提升土地使用效益，有效串聯烏日市區及周圍已開發完成的第13期重劃區，打造出大眾運輸導向，極佳的優質生活機能，烏日九德地區未來發展勢必可期。
比豪宅還要好的好宅──兩區成為社會住宅重要基地
地政局長吳存金用了簡單的譬喻解釋區段徵收的好處。她說，當政府採用區段徵收時，公共建設一定會做好，這樣才能讓土地增值，從農地變成建築用地，土地價值提升直接反饋地主，並用完善的公共設施來補足民眾領回的50%土地，民眾的獲利不減反增，「一塊土地本來一坪10萬，共100坪，經徵收後，一坪50萬，若選配領回50坪，就有2,500萬，當然後者好！」
吳存金特別提到臺中市區段徵收的幾個亮點。首先，除了大面積土地，區段徵收也顧及了小面積土地地主的權益，換言之，因為建築管理有最小面寬等規定限制，當小面積土地若不夠分配時，地政局特別提供媒合平臺，來協助這些地主與其他地主以協議持分方式，來集中起來選配土地，這就可以解決地主擔心權益受損的問題；其次，為提高地主參加區段徵收意願，市府辦理區段徵收時是以「讓利」為最高原則，近期辦理的烏日前竹、九德區段徵收案，抵價地比例提升至上限50%，另外在抵價地抽籤配地時，由民眾先選地，選完剩餘部分才是市政府的地，民眾依自己抽籤的順序，完全來自由選擇所喜好的土地區位，這樣也會大幅減少他們的不安。
「臺中市政府以誠心博得民眾認可，因此臺中市的土地徵收過程，鄉親們都能信任我們地政團隊，贊成土地開發政策的推動。」在市府服務四十餘年的吳存金自信滿滿地說。
臺中市政府積極推動都市空間開發，並採用最保障市民權益的區段徵收方式來辦理，為了連貫打造臺中成為最宜居城市，因此前竹與九德兩區將各有1公頃之住宅區土地提供興建社會住宅使用，預計可興建約500戶住宅單元。使市民在經濟能力許可範圍之內，仍能享有適合的居住環境，來鼓勵勞動與青年族群根留臺中，期以照顧弱勢、實現居住正義。（臺中市政府地政局 廣告）
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地政小辭典｜區段徵收
區段徵收是政府基於新設都市建設、舊都市更新……等建設目的需要，審慎評估公益性及必要性後，徵收一定範圍內土地，並配置公共設施整體開發方式。以臺中市為例，西屯的水湳機場原址、北屯的捷運文心北屯線機廠及車站及豐原的豐富專案，都是極為成功的區段徵收案例。
地政小辭典｜抵價地
政府機關在辦理區段徵收時，對於應發給土地所有權人之補償地價，經土地所有權人申請後，得不發給現金補償，而改按應領之權利價值，以開發後之可供建築土地抵付，即為抵價地。
