前朝陳菊留下來的爛攤子眾多，其中二期輕軌路線經過市區爭議不斷，二期輕軌車廂也陸續交車，共編30億預算，如果輕軌不做的話，車廂頓成廢鐵，30億形同浪費。
根據獨家掌握的消息指出，新市府已有共識輕軌二期新路線，近期將公布愛河輕軌段，就是行經中正路時不右轉大順路，從凱旋路沿著舊鐵道臨港線繼續北上到民族路後右轉到建工路口，再左轉同盟路沿愛河旁一直行駛到台鐵美術館站，沿路經過民族地下鐵站、果菜市場、高雄醫學院、愛河之星（博愛路捷運紅線串接）直達台鐵美術館站或馬卡道站，串聯中都濕地及美術館商圈，讓全高雄市民都能享受便捷的環狀軌道交通。
輕軌二期改走同盟路後，因沿線都是公園綠地，沒有施工交通黑暗期，整路段少有交叉路口，更可減少交通事件，沿線還可一飽愛河風光，兼具觀光效益，以後前鎮區的居民看病，不用再像以往舟車勞頓便可做輕軌直達高醫就診。
14倍加氯消毒像喝泳池水 淪為無止盡買水宿命
再則，高雄市的飲用水主要來自4個淨水廠，但因自來水管線老舊及輸水過程有汙染，造成淨水廠RO水等級的自來水來到用戶端，水質卻不能生飲的大落差。這些淨水廠取自高屏溪、曾文溪、旗山溪等河川的伏流水與地面水。
其中高屏溪長年處於嚴重的「中度汙染」只能用作工業用水，自來水公司對飲用水強加氯氣消毒殺菌的用量是北部的14倍，但氯氣會與水中有機物起化學作用產生三鹵甲烷，使水中有一股很濃的消毒藥水味道，口感像是喝游泳池裡的水，而高雄水硬度過高，煮起來會有一層厚厚的茶垢。
高市衛生局調查統計約有近半民眾會花錢買水，高雄市加水站近2000家，位居全國之冠。自來水平均一度約10元可用1000公升，加水站的水一桶20公升大約20元起跳，價差約100倍，市民寧花更高代價不辭辛勞買水、提水，對飲用水沒信心情況可見一斑。
高屏溪曾遭傾倒有毒廢棄物，更將買水風氣助長到最高峰，高雄人真的必須向這種無止盡的買水宿命低頭嗎？也難怪已選了五屆的高雄市長，卻沒任一候選人把改善水質當作政見，因為答案是「做不到」。
前市長謝長廷就曾經提出家家戶戶免費裝設濾心統一規格的淨水器，從用戶端一勞永逸徹底解決高雄人喝不到好的飲用水問題，其中濾心為離子交換樹脂，可還原重複使用兼具環保功能。
高市副市長李四川聽聞後說，市府僅需編列40億元預算就能讓市民喝到好水，會請相關單位研擬可行性評估報告，他更提出未來建商新蓋的成屋也應納入統一規格的淨水器為標準配備給新住戶，從此讓高雄人擺脫買水的厄運。
