台南鐵路地下化原本是單純的鐵路工程施作，近來因為反迫遷話題升溫，演變成棘手的陳抗事件，使工程議題出現許多政治考量。根據知情人士指出，鐵道局原本應在5/3進行拆除作業，但前一晚有英派親信出面攔胡，說服交通部長林佳龍停工，使拆除作業臨時暫停，就連台南市政府都是當天上午才得知。
南鐵地下化其實本由交通部鐵道局主導，但因為賴清德在市長任內積極協助，受到全國媒體關注，也成為陳抗團體的攻擊標的。直到新市長黃偉哲上任後，抗爭團體依然打著「反賴」的旗號，使鐵路地下化成為政治對立的場域，原本在2013年就要動工的鐵路地下化工程，至今仍充滿變數。據傳，交通部原本想利用黃偉哲上任後的市政甜蜜期，說服已領補償費的居民搬離，並低調施工。由於八成以上的住戶已經用每坪10.5萬的價格購得富立建設的照顧宅，預期抗爭聲浪不大。且台南民意多數支持鐵路地下化，如果開發延宕，輿論多半將責任指向台南市長，交通部鐵道局只要低調施工就可以安全下莊。
但事情卻在民進黨總統初選，英德之爭白熱化後，出現急遽變化。據政界人士指出，蔡英文總統由於民調未能穩定領先賴清德，加上抗爭團體代表徐世榮、陳致曉等人，最近將南鐵地下化比擬做另一個大埔迫遷案，迷信網紅與社運明星的蔡英文，於是請前環保署副署長詹順貴，連夜說服交通部長林佳龍。
該名人士也指出，其實在前一晚，林佳龍就已被詹順貴說服，並暗中感受到來自蔡英文的壓力，因此臨時拍板暫停施工。但卻沒有及時知會鐵道局，就連台南市政府也被矇在鼓裡，直到5/4清晨上午7點包商機具到了以後，現場都沒人知道可能會停工。
另一名台南在地人士指出，徐世榮與陳致曉等長期反南鐵的人士，施工前一天5/3突然停止對賴清德的炮火，把焦點鎖定現任總統蔡英文，才使蔡意會到一旦施工，受傷的會是自己。所以蔡英文才緊急讓詹順貴出馬，說服林佳龍停工。而原本期待鐵路地下化的多數市民，也將在媒體的習慣操作下，將怨恨投向現任台南市長黃偉哲。
至於媒體報導因為發現清代古井而停工，經台南市文化局確認，不足以列入文資。且根據這名在地人士爆料，鐵道局在事前就發現這口古井，也確認拆除技術上不會破壞到。所以整起停工事件就是蔡英文為了總統初選而做出的政治決定。
此外，該名在地人士更認為，南鐵地下化是賴清德過去著力相當深的政策，如果被抗爭團體持續炒作成另一個大埔案，對於賴清德的全國民調可能有重大打擊。
鐵路地下化本是改善當地交通的重大政策，過去因為反迫遷議題而被外界放大關注，如今再成為蔡英文對賴清德出招的戰場，連台南市政府都被中央隱瞞，蔡英文政府又該如何誠實面對建設延宕的事實？整起事件荒腔走板，最終受害的還是無辜的台南市民。
*台南市民，現居北區，長年行車經過鐵軌
