四月三十日，離岸風電開發商沃旭能源（Orsed）董事會，針對大彰化東南及西南第一階段離岸風電做出最終投資決定，這個舉動讓經濟部長沈榮津終於放下心中的一塊大石。
市場傳言，由於經濟部工業局的產業關聯方案審查，曾片面認定沃旭離岸風電國產化不符要求，導致沃旭與經濟部的關係一度緊張。
推手一：柏森文快馬加鞭
四月二十五日，曾有媒體質疑，沃旭將近一六五○億元的離岸風電風場投資計畫可能會陷入停擺狀況。不過，經濟部長沈榮津當時接受媒體訪問，卻是老神在在，對沃旭繼續投資台灣離岸風電充滿信心。
據瞭解，針對經濟部質疑，沃旭水下基礎部分僅一半下訂在地廠商，似乎有所保留。沃旭曾提出解釋，會發生這樣的狀況主要是台灣廠商的產能及交貨時程，無法完全配合沃旭二○二一年完工運轉、併網發電的需求。
此外，部分台廠的技術水平也尚未達到品質要求。儘管沃旭的解釋算是滿合情合理，但經濟部並沒有輕易就放沃旭過關，沈榮津的「盧功」，讓沃旭不得不提出變通方案。
沃旭亞太區總經理暨台灣董事長柏森文（Matthias Bausenwein）說，沃旭決定投資對台灣離岸風電的發展是一個重要里程碑，雖然大家看到他現在用輕鬆的態度在談這個投資案，但過去幾個月面對審查許可、躉購費率調降、設下滿發時數上限等種種問題，他的壓力很大，並充滿挫折感。
從進駐台灣到決定投資，沃旭僅花了短短三年左右的時間，這在沃旭過去於歐洲所執行的風場專案計畫中，其實是非常罕見的。
不過，時間壓力並沒有難倒柏森文，除了讓沃旭重新評估是否投資台灣風場的躉購費率調降問題，產業關聯性方是重中之重。為了解決這個最關鍵問題，柏森文與台灣團隊可說是絞盡腦汁。
推手二、三：沈榮津、龔明鑫一盧一兇
其實經濟部在四月十九日，就發出核可函通過大彰化東南及西南風場計畫的產業關聯執行方案。
在沃旭提出的方案中，機艙組裝廠將提早約兩年來台灣投資，而原本未承諾的路上變電站及輸電系統，也會在台灣採購，預估採購合約金額約七十億元，並創造八百至一千個本地工作機會。海事工程部分，沃旭也增聘本地顧問，並就環境監測、除能系統等尋求與本地廠商合作的機會。
根據沈榮津的說法，最讓本地廠商有感的是，沃旭承諾發起並出資六千萬元創立「離岸風電供應商輔導基金」，並邀請其他離岸風電開發商一起共襄盛舉，提供本地廠商更多實質的協助，藉此讓他們能早日跨過爭取訂單的基本門檻，拿到進入離岸風電產業供應鏈的門票。據推斷，這個訴求相當對沈榮津的味。
