桃園機場近日出包頻傳，桃機董事、總經理也為此下台負責。立法院今（15）日上午舉行交通委員會，針對立委質疑經濟部、交通部迄今未檢討追究監造責任，交通部政務次長王國材今天也坦言台灣世曦確實是「不稱職」的，表示一定會檢討處理。
鄭運鵬之前曾質疑 世曦董事長李建中屆齡未退
事實上，鄭運鵬之前就質疑，批評李建中2008年出任台灣世曦董事長，去年11月21日年滿68歲，應依「行政院所屬國營事業機構負責人經理人董監事遴聘要點」規定應解任並即行更換，交通部卻以大選後人事凍結為由，同意李建中延任。
鄭運鵬表示，交通部長陳建宇曾說這是新政府上任前的「不得已妥協」，避免半年內人事頻繁更動，但交通部仍可以代理為之，李建中每月薪資約為25萬元，加上與前行政院長毛治國同為「成大土木幫」，合理懷疑故意拖延。
鄭運鵬：中興、世曦監造不實卻沒負責
桃機日前出現捷運6度跳票及淹水狀況，對此，民進黨立委鄭運鵬表示其為2大國恥，並針對桃園機場捷運工程監造「中興顧問公司」及桃園機場滑行道工程監造「台灣世曦公司」監造不實卻沒有負責，導致狀況百出，直指經濟部、交通部迄今未檢討追究監造責任，丟不丟臉？
鄭運鵬於會議中列舉台灣世曦進5年承攬機場公司案件，指出台灣世曦公司5年來總營收200億元，其中承攬桃機公司的案件5年16件共40億元，占其總營收的20%，當中最大件為「台灣桃園國際機場第三航站區」委託設計及監造技術服務的3.5億。
桃機董座、總經理都下台 世曦高層卻穩如泰山
鄭運鵬直批，桃機出包，交通部長賀陳旦撤換了桃園機場公司董事長、總經理，「但政府卻未檢討追究監造責任」，而台灣世曦董事長、總經理竟還能穩如泰山，主張該換人時就應換人。
王國材回應，表示過去台灣世曦有一批很強的工程師，但那是5到10年前了，王並也坦言，到交通部後，確實看到在很多重要的設計監造是「不稱職」的，也會針對是否為高層資深人力斷層或企業文化改變所造成的問題來檢討。
交委會成立體檢小組 1個月內完成桃機體檢
對此，立法院交通委員會也臨時提案通過「成立桃機體檢小組」，要求桃機公司1個月內完成包括防汛、維護、保養工程等體檢工程，以及緊急應變措施改善計畫，同時邀請國際知名團隊對桃機總體檢，並追究工程廠商責任，避免再損國門形象。
