漢光35號演習實兵演練本周一登場，其中受到國人關注的彰化戰備道起降科目，今（28）日上午舉行。由於軍方無法事前在該段進行預演，因此是以移地組合訓練方式進行先期練習。據了解，相關練習是在台中清泉崗基地實施，且為讓官兵熟稔時序，特別選在凌晨2時進行包括器材架設、跑道面雜物清除等作業，相當辛苦。
演習前夕，記者來到深夜的清泉崗基地，了解官兵整備情況，採訪當日不僅氣溫低，雨勢亦未止歇，可是時間一到，負責戰備道起降的勤務人員，身著有紅藍警示燈的反光背心，走在漆黑的大坪；而頭燈照出的光亮，雖然不強但顯得堅毅，因為他們知道自己所做的事情，攸關戰備道科目是否能夠「勝利成功」的關鍵，即便不在現地練習，但對安全的要求仍和戰備道一樣，不會有任何差異。
今年漢光演習實兵演練，是本周一（27日）至周五（31日），上午的戰備道起降演練，是國軍5年來首度舉行，同一段更有超過10年未曾實施；包括空軍三型主力戰機F-16、幻象2000、IDF經國號等型機輪番降落在戰備道上進行整補，此次還納入經「鳳展專案」提升的F-16V戰機參與演練，相當特別。
戰備道雖然具有供戰機起降的特性，但承平時期同樣也是交通要道，實施戰備道起降必須經過跨部會協調，再配合高公局道面檢整、警方管制等，內容繁瑣複雜，軍方無法先期封閉高速公路實地預演，退而求其次就得在清泉崗基地模擬操演情況加以練習。
配合整體運作時間，記者午夜進入基地後，和操演官兵一樣待命預演啟動。清晨2時許，飄著細雨的清泉崗，載運人員、裝備的各型車輛緩緩行駛在道路上，開始一連串包括指揮所成立、交管人員就定位、器材設施架設、FO雜物清除等，一切都是為了最後能讓戰機順利完成起降所做的準備。
戰備道條件不比機場 跑道準備很「厚工」
戰備道條件不比機場跑道，長度及安全都有差異，因此許多設施需先期完成架設，例如飛機降落時仰賴的警示燈，就需要靠發電機供電；為避免戰機衝過頭，還得先在跑道兩旁架設具4000磅剎車壓力的「捲揚機」，拉出攔截鋼索後，每隔2至3公尺放置一個支撐塊，使其離地5至7.5公分，以利順利鉤接戰機，而其中支撐塊的圓型造型，官兵戲稱就像「甜甜圈」。
在供電設施、安全防護裝置就緒後，官兵還需針對戰備道上的迴路進行測試，以確保屆時跑道燈都能作動。接著則是航空迷相當熟悉的FO階段。所謂FO，即是由地面人員在跑道上一字排開，以打掃工具將道面異物、碎石清除；若未清除完成，操演時雜物就有可能被戰機發動機吸入，對裝備或人員造成損傷，後果嚴重。
跑道部分就緒後，協助降落戰機加油、掛彈的特殊車輛也都會備便，人員要在相對狹長的空間替飛機進行再戰整補作業，載運飛彈、油料的車輛都得更加小心；正式操演有超過百輛各型車輛在戰備道面、周邊穿梭停留，考驗的不僅是空軍本身更是國軍團隊的默契。官兵私下透露，戰備道任務可能從前一天半夜就會動身準備，等到全般結束，回到營區已是中午，「空戰出英雄，地勤一半功」這句話，即是對這群無名英雄的絕佳詮釋。
