「汽車運輸業管理規則第103-1條」修正案，又稱「Uber條款」，在上個月底預告期滿，期間引起Uber等叫車平台、代雇駕駛自救會、小客車租賃業等團體多次抗議，呼籲交通部誠懇對談。今（28）日交通部表示，該案已於上週五通過交通部法規會確定修法，待下週四進行部務會報後，最快6月初公告，再經4個月緩衝其後，預計10月初正式實施。
交通部路政司司長陳文瑞說明，Uber過去以資訊平台的名義，與小客車租賃業合作，經營短期載客服務，與現行計程車營運模式相似，但依消保法訂定之小客車租賃業定型化契約裡，均以時或日租計費，小客車租賃與計程車在運輸業管理上本屬不同營業範圍，交通部為強化分頁管理、區隔市場、維持公平競爭，故公告修正汽車運輸業管理規則第103-1條。
陳文瑞表示，Uber在台灣消費者間取得好口碑，交通部也希望Uber留在台灣，待103-1條修正案實施後，Uber依然可以跟小客車租賃業合作，只是必須依法營業；此外Uber當然也能轉型為計程車隊，申請經營派遣一般司機，或者成立規範上更有彈性的多元化計程車隊。
「請（Uber）不要再期待我們會改變立場。」交通部次長王國材強調，當初Uber吸引萬名租賃代雇駕駛違法短期載客，如今應負起責任帶領大家回到正軌，只要達到500萬資本額、並幫乘客投保，Uber也能加入計程車運輸業，繼續為台灣消費者提供其令人稱道的服務。
王國材更指出，Uber在全世界各國多以違法姿態，衝撞進入當地的計程車市場，測試執政當局會不會為其修改規範，倘若政府為了違法者修改法令，對大多數計程車駕駛來說會很不公平，又考慮1萬多名代雇駕駛的生計，故選擇納管，因此絕不會改變立場。
Uber代雇駕駛若將轉業 公路總局與六都警政署談好將舉辦37場考試
修正案於6月初正式公告後，還有4個月的緩衝期，供代雇駕駛轉業；10月初開始，租賃業若要和網路平台業者合作，須事先提交營運計畫書供主管機關審核；且該平台需提供每趟車次車號、供主管機關稽核。違反103-1條規定者，將開罰9千到9萬元。
公路總局局長陳彥伯表示，現行Uber平台上的代雇駕駛都擁有職業駕照，欠缺的是計程車的執業登記證，目前已和六都警政署談妥，6到9月將舉辦37場考試，提供超過1萬名計程車缺額，足以容納代雇駕駛需求。
此外，交通部說，若要將租賃車輛轉為多元計程車，尚需重新驗車、領牌、更換行照，其中衍生的監理規費將予以減免，同時也和國內大型融資業者協商完成，以維持原貸款融資條件為原則，盡量減少租賃車轉計程車的負擔。
針對先前交通部長林佳龍曾對外表示，正考慮鬆綁計程車業「一司機綁一車隊」的規範，王國材說，駕駛人端贊同、但中華民國汽車派遣學會有不同意見，這會是交通部未來的協商課題。
