為了打造台北車站周邊的「西區門戶」，北市府積極與國光客運協商，希望國光能搬離位在北車的西站，將路線分散移至台北轉運站、南港轉運站、市府轉運站等地，國光工會怕影響既有客運量，以不遷移路線作為向市府開價7億拆遷補償的籌碼，但市府依法只能補償5200萬，雙邊談不攏，僵持數月，此外，市議會交通委員會日前也推翻市府提出的西區周邊交通配套，但在柯文哲拜託綠黨團之下，今日將難得召開「政黨協商」，意在推翻交通委員會「不予通過」決議，讓議案送到大會時，有更充分的理由通過市府的交通配套，完成國光遷移的最後一哩路。
政黨協商以其檯面下磋商的手法著稱，由於屬於秘密協商，常常成為政黨間利益交換的場域，在公開透明的趨勢下，媒體與非關人員依然不得其門而入，若非關重大議題，通常不會透過這樣的方式處理。柯市府上任後著力打造西區門戶，議會交通委員會日前不通過市府的交通配套方案，讓府內很困擾，因此，在市長柯文哲親自出面拜託民進黨團下，今日由議長吳碧珠邀集各黨派代表，集體閉門「政黨協商」，為國光案的後續鋪路。
國光客運工會為爭取權益，動用相當大的力量，不但到市議會逐一登門拜會議員、頻頻發出言詞激烈的公文，甚至施壓國民黨市黨部，希望以黨的力量，讓國民黨議員支持國光，但由於北市府在西區門戶周邊的交通配套粗糙，根本也過不了由藍營議員擔任召集人的市議會交通委員會，在委員會內就遭「不予同意」作結，此舉影響議會不允許市政府動支拆遷國光的工程費4200萬元，連帶也不允許國光取得市府依法編列的5200萬拆遷補償費，市政府與國光均闖關議會失敗。
由於交通委員會日前先做出「不予同意」的決議，因此，市長柯文哲於上周親赴議會民進黨團時，積極遊說綠營議員，希望能以「政黨秘密協商」的方式推翻交通委員會的決議，如此，送大會時，便有較為充分的理由通過市府的西區交通配套方案。
政黨協商於今日中午12點準時在市議會10樓辦公室召開，邀集包括國民黨與民進黨2大黨與其餘各黨代表與會。
據轉述會議結果，政黨協商最後結果，明日將透過大會公開記名表決的方式，決定國光客運該不該遷移，國民黨團將採取開放態度，讓議員各自決定投票傾向，民進黨議員則將統一為柯市府護航，意即通過國光拆遷的機會更大一些。
