相關人士澄清，二．○版機身採全複合材料，雷達截面積極小，機翼放大需要外包打造全新固化爐，其他如導控、資料鏈、抗干擾等技術均提升一個等級，與原型機技術不可同日而語，這樣的預算額度「在我們來看差不多」。
中科院原本有意趕在今年五二○總統就職周年時試飛，但因引擎推力過大，高空空氣稀薄，會有效率降低、酬（掛）載重量、系統整合等問題，原機結構需重新設計而來不及。
尤其在三萬英呎高空，溫度低於攝氏零下四十度，器材須能抗溫除冰，油料也要防結冰，且須自行設計發電機與發電機架等零附件，目前仍在整合測試中。
無人機除了引擎，導控、鏈路傳輸與偵察能力更為關鍵。騰雲二．○版採衛星通訊導控，突破原型機傳輸限制，更導入複聯系統設計（redundant system），當控制系統故障時，可自動切換到待機系統繼續控制，等於有兩個大腦，大幅提升可靠度。
未來將再朝電子戰方向發展
國防部規畫在八月十五日起舉行的航太展中，展示騰雲二．○版並確定性能。依建案程序推估，順利的話，可望於明年中旬完成測試後啟動量產計畫。進入量產後，空軍將逐步成立無人機偵蒐中隊。
由於騰雲原型機出現推力不符需求問題，進階到二．○版後，成果令人期待，未來將再朝電子戰方向發展。量產後，有關硬體投資的所有權與價格仍需謹慎評估。
