陸客團發生火燒車意外，部分媒體歸咎於陸客一條龍經營模式，交通部長賀陳旦今天強調，台灣不宜在這個時候，認定「一條龍」經營方式不適當，遊覽車若能與上下游整合，反而能保障品質，跨業結合加強行銷是推展品牌作法，事實上，台灣優質旅行社，目前也在發展自己的遊覽車車隊，交通部樂見遊覽車業走向規模化。
賀陳旦表示，「一條龍」經營模式，現在好像被定型為「某一類投資」，但全台1.7萬輛遊覽車，分屬940家業者，有八成業者遊覽車數低於法規規定的30輛，顯示多數遊覽車是所謂的「靠行」遊覽車。
賀陳旦強調，一條龍經營模式，不一定保證服務品質改善，但，這是業界普遍做法，裡面當然有優質服務，當然也有劣質剝削，但過去長期以來，遊覽車業管理並未因應旅遊市場生態，進行有效輔導，站在交通部立場，當然希望遊覽車業規模化，才有充分資源投資在車輛安全。
賀陳旦表示，未來交通部將透過強化評鑑與補助優良廠商方式，導正市場機制，未來不排除部分服務路線，僅能由優質車隊經營。
對於目前國內遊覽車，都是採取進口車體，再由國內組裝方式，迴避大客車高關稅問題，公路總局局長趙興華表示，這次肇事遊覽車為例，車體是日本Fuso生產，車體進口來台後再委託車廠組裝。
賀陳旦說，遊覽車與公路客運底盤從國外進口組裝的現況，長年下來都是如此，在事故發生後，現階段不宜討論遊覽車進口關稅是否過高問題，未來將透過強化監理方式加強遊覽車安全。
