長榮空服員罷工邁入第14天，全國航空業總工會今（3）日批評長榮航空不儘速解決勞資爭議，而是一味的「燒錢」，已經燒了新台幣23億元，這23億元若拿來解決勞資爭議根本綽綽有餘。
全國航空業總工會今天前往長榮國際股份有限公司大門前面召開記者會，長榮公司關起大門並未出面回應，並有多名員工持手機或攝錄器材對工會人員錄影。
桃園市空服員職業工會啟動長榮空服員罷工行動，至近已經邁入第14天，成為台灣史上最長的罷工行動，然而勞資雙方目前協商僅在不秋後算帳有部分共識，而且下次協商日期仍未定，罷工行動將持續進行。
全國航空業總工會理事長白詠維表示，空服員從6月20日罷工以來，長榮公司拚命燒錢，昨天雙方雖有協商，工會也提了退讓條件，但資方卻又馬上取消航班，讓人質疑資方是否不想協商。
全航總：旅客其實是跟公司買票，公司應負責
白詠維指出，工人一直在捍衛勞工權益，也願意協商，但長榮航空卻只是一味燒錢，網路上有許多不諒解的聲音，但旅客其實是跟航空公司買票，並不是跟空服員買票，應該找航空公司負責。
白詠維也提到，最近也有投資人發函長榮航空希望好好解決勞資爭議，政府也應該依法要求公司負起疏運旅客責任，避免造成消費者、旅客及投資人三輸局面。
華航企業工會理事長劉惠宗則表示，現在時代已經不同，長榮航空應該清楚了解工會是依法存在、罷工也是人權，長榮航空為了消滅工會，寧願犧牲所有旅客的權益，再把這些責任賴到空服員身上，「這公平嗎？」
工會：不排除號召全國會員抵制
劉惠宗指出，只要長榮集團不願對空服員放手，全航總一定號召全國會員抵制，甚至不惜升高抗爭、追到底。
桃園產業總工會秘書長姚光祖表示，行政院日前已經定調這個罷工事件並不是天災事故緊急事變，所有賠償責任都應由長榮負責，長榮航空的投資人也都該好好思考，這間公司如果繼續漠視勞動者、旅行業者及投資人的權利，顯見公司經營方向一定很有問題，長榮集團也必須好好思考，不要再這樣錯誤下去。
