海巡展現海上救援工夫！海巡署偵防分署空勤吊掛第五小隊，昨（3）日接獲空中勤務總隊指揮中心通報，指在綠島東方93浬外海位置，漁船「進發財號」1名台灣籍船員有劇烈腹痛情況，急需緊急醫療救援，隨即派遣空勤直升機，搭載海巡署偵防分署空勤吊掛第五小隊2名隊員前往搜救，最終完成待救者吊掛，順利後送至醫院，任務成功。
空勤第三大隊第二隊在接獲通知後，立即派遣1架UH-60M黑鷹直升機（NA-709）搭載海巡署偵防分署空勤吊掛第五小隊隊員李志強、周志良2人投入救援，在任務提示後，於16時30分開車，16時47分自豐年機場起飛，17時23分飛抵目標區後，17時36分由李志強成功將待救者吊掛上機，18時17分返抵豐年機場，再由救護車後送至馬偕醫院，任務成功。
「吊掛分隊」執勤風險高 去年折損1人
海巡署偵防分署下轄的「吊掛分隊」去年4月成軍，平時即和友軍內政部空勤總隊的海豚、黑鷹直升機協力執行吊掛任務。由於偵防分署轄下還有國內頂尖反恐部隊之一的「海巡署特勤隊」，吊掛分隊往往由特勤隊員支援出勤；因海面吊掛時常面得面臨惡劣天候，空曠海面氣流、風向皆混亂，無論是空勤直升機需滯空懸停，還是執行吊掛的人員下降和上升的過程均得格外小心。
去年12月，當時在彭佳嶼西方海域約11海浬處，1艘蒙古籍貨輪的印尼籍船長身體不適，由船員通報相關單位後，國家搜救中心決定派遣空勤直升機前往馳援，就在執行吊掛的柯姓士官長將船長自貨輪吊掛上機後，機上人員再次下放準備將柯姓士官長回收；正當準備拉起時，疑因現場風浪過大，導致柯撞擊海面，隨即失去意識，送醫後仍宣告不治，原先欲救援的船長也未能救回，顯見海巡人員執勤的風險和辛勞。
