串聯愛河兩岸捷運輕軌愛河主橋最後一跨鋼樑，於24日吊裝合攏，整體橋梁主結構中於連通，預訂11月初交付鋪軌，屆時可銜接已完成的C1至C10車站路段。高市府捷運局表示，第一階段工程水岸輕軌段進度達90%，已要求承商加速趕工，務期能於年底前完工。
未來可觀賞舊鐵路橋 欣賞南側海景
捷運局長吳義隆表示，高雄輕軌愛河高架橋，自光榮碼頭英雄路口起至真愛碼頭大義街東側含引道總長833公尺，為高雄環狀輕軌第一階段最重要之工程，以鋼結構設計及施工，高架段鋼樑已陸續施工完成。其中愛河主橋長約112公尺，係採連續三跨鋼拱型橋，橋面寬約21公尺，除中央空間供輕軌列車使用外，橋面北側尚陳列原有舊鐵路橋，南側為環港人行及自行車道，未來可供民眾觀賞舊鐵路橋及欣賞南側海景，為民眾提供一處懷舊與休閒的觀光景點。
吳義隆指出，輕軌愛河高架橋，自施工開始歷經地質調查、鄰房鑑定與保護、路堤自行車道拆除、管線遷移、台鐵舊鐵路橋吊運、基樁、橋墩施作、鋼樑吊裝施作，工程困難重重，尤其主橋跨越愛河，須施作圍堰及構台，為維持防汛期間河道排洪功能，兩座橋墩必須分開施作，以確保施工安全。
統包商跳票 另發包才加速趕工
另因高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）統包商土建成員長鴻營造公司跳票，嚴重拖累工程施工。捷運局6月間依統包合約使第三人施作發包予南碁營造公司後，愛河高架橋工程才得以加速趕工，迄今已完成高架橋主結構，將繼續施作橋面板、舖軌、系統安裝及測試。
環狀輕軌第一階段工程因統包商耽誤後，原預計延宕一年才能全部完工，於明年6月通車。但因市長陳菊要求必須積極趕工，於今年底完工通車，捷運局已要求廠商全力趕工。
本路段完成後，串連起水岸區段的海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄展覽館等多元化港灣建築，以及高雄軟體科學園區、多功能經貿園區、駁二文化特區等重要發展區域，建構大高雄城市軌道路網雛型，打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心，也開創了高雄城市軌道運輸服務新里程碑。
