同一個邏輯，假如經過10年就買不到備品或不能用，請問核二及核三目前又如何運轉？真是不該拿這種議題來搪塞核四重啓的可行性！
談到與美國奇異公司的談判及建廠執照二個問題⋯只要政府有決心，一下子就可解決了！
奇異公司，在商言商，仲裁案已經結束，他們急著要的是核四運轉的實績以建立他們的商譽！至於經濟部官員所提的地質問題⋯他大概不知道，核四廠的原子爐是蓋在一個大岩盤上，當時為了要開挖這個岩盤，還必須用炸藥才動得了它，怎麼又有了地質的問題呢？
一提到核四啓封，一些老掉牙的議題又都跑出來了！拚裝車，保特瓶，原子爐底座電焊等等又再重提，我願意在此一次講清楚⋯⋯
拚裝車⋯核四廠的原子爐是奇異設計，分別由日本東芝及日立承製，發電機是三菱重工，廢料廠是日立，這些都是世界上的大廠，怎麼會是拚裝車呢？
至於在圍阻體發現有一個保特瓶之事，當時是二號機，事後已經把它挖掉又處理好了，同樣為了確保沒有别的保特瓶，整個底層的圍阻體都做了超音波檢查，通過原子能委員會的檢查才結案的，同樣地，原子爐基座的電焊問題，也是改善後經過原子能委員會檢驗通過才能結案！
一個大型工程，從開始到結束，不可能完全沒有問題，重點是面臨問題時的心態，我不否認，當工程之初我們有點急，導致許多問題存在，但，我們每次都誠實面對！
就像電纜線拉得紊亂，產生許多誤信號，我們也是痛下決心，全數重拉，又多費了近8個月，我相信在國內的重大工程，很少有像我們這麼堅持的。
至於說，反核人士因在二號機發現有保特瓶而懐疑圍阻體的品質。我要特別提一下，圍阻體的完整性測試（Structure Integrity Test,簡稱為SIT)及洩漏測試(Integrity Leakage Rate Test,簡稱為ILRT)，讓大家了解這二個測試的目的及圍阻體的品質！圍阻體，是保護原子爐的主要防線，八層樓高，寬比二個網球場還大，2公尺厚的水泥混凝土！施工完後必須做二個主要的測試，一個是耐壓測試看圍阻體能否耐得住，每平方公分，4.6公斤的壓力！因為，這是奇異公司第一次設計的進步型反應器的圍阻體，頭一次測試，世界上許多大公司都來見證，測試後連一點小小的裂痕都沒有！當時負責的奇異工程師，Ray Chou假如您看到了，我這個文章，可幫忙做個見證！至於洩漏測試，在這個大建築內，不能有任何洩漏，一個人的噴涕量就無法通過，我們做了三次，也成功的完成了！當然，過程中有許多心酸及know how（圍阻體測試SIT及ILRT，實際影片）
