海港裡的船上了岸，碼頭上的貨櫃卻下了海…上星期莫蘭蒂颱風吹襲南台灣，讓我看見了39年前的景象。
那一年，民國66年，我還是個菜鳥記者，主跑交通新聞，我生平第一條路線。
7月25日，強烈颱風賽洛瑪以詭異角度（幾乎90度轉彎），從巴士海峽撲向高雄，由於預報都說它不會登陸，所以幾乎沒有作任何防颱準備，結果造成超級災難。（google搜尋關鍵字「賽洛瑪颱風」：讀者可以自行瀏覽。
我在台北沒事，風災新聞佔據了報紙一半的篇幅（那時候每天發行2大張半），菜鳥記者樂得沒事。
可是緊接著又一個颱風警報，薇拉颱風直朝北台灣而來，也是強烈颱風。基隆港作了「萬全」準備，交通部用交通車載我們去參觀。只見所有的貨櫃吊桿（商港碼頭上常見的貨櫃運輸作業機具）都以四根8吋鋼纜，向四方地面固定，並且跟碼頭上堆積的貨櫃綁在一起。
看起來堅若長城，沒問題了！
7月31日，薇拉颱風登陸台灣，我採訪了畢生最慘痛的一次災難：北門高架橋工地鋼樑被颱風吹落，造成死傷，我是全台北第一個到場的記者。（那個過程很精彩，但在本文卻是枝節，不贅）
第二天，知道基隆港災情慘重，但是我新聞太多，不可能去現場。隔天報紙上看到照片：前天看到的，連吊桿帶貨櫃，一起都吹進了海裡。當天晚上，我在特稿裡寫了：「兩次颱風讓人深刻體會『天有不測風雲，人有旦夕禍福』…」。
上星期，當莫蘭蒂颱風蹂躪高雄港之後，緊接著馬勒卡颱風朝著北台灣而來，我在臉書的兩個粉絲頁上疾呼「別讓歷史重演」，結果馬勒卡「揮揮衣袖，不帶走一片雲彩」。回頭想想，當時真有點神經過敏，但是，防災不就該這樣嗎？
《孫子兵法》：勿恃敵之不來，恃吾有以待之。天災當然是敵人，而颱風是可以「有以待之」的，那麼，為什麼高雄港這一次仍然遭到重創呢？雖然事隔39年，只有我這種老鳥記者還記得，可是港務局應該有經驗傳承啊！每次有颱風預報，不都應該採「最高檔」防範嗎？莫蘭蒂的走向比原先預測偏向陸地一些，居然成為防範不利的藉口之一，可是，39年前就有紀錄：颱風可以接近90度轉彎，不是嗎？
颱風行徑詭異其實不是新聞，幾乎每隔、2年就有。只希望「因防範不夠而造成巨災」的情形，不要再發生了。「料敵從寬」大家都會說，做起來真有那麼難嗎？
