以江東5區來看，就算將避難者粗估縮小至約100萬人，當地的橋梁也還是有可能發生人車交通混亂的問題。另一個值得注意的點就是未避難者的後續支援問題，江東5區的公共設施最多約可以容納50萬人，預計會剩下約100萬人孤立無援，就算要求居民盡量往高處移動，拖延救援時間，高層建築物較少、排水設施較不完善的地區仍有可能許多風險。
低窪地區該何去何從？
此外，在日本三大都市圈（指首都圈、中京圈及近畿圈）還有所謂的「海拔近零地區」（指海拔低於滿潮水位的地區），像東京灣約有176萬人居住、伊勢灣約有90萬人，大阪灣則約有138萬人。其中伊勢灣於平成18年（西元2006年）就開始設置防颱相關協議會，約有50個相關單位與會。曾負責統整會議內容的名古屋大學名譽教授辻本哲郎表示，協議會多半分階段進行，很多機關沒有實質方針根本不會行動，盼未來政府能擔任領頭羊的角色。
伊勢湾自動車道(三重県->愛知県)ヤバイ。愛知県内の海抜低い地域が冠水しそうな気配(スマホクレイドルスタンドで撮影しています) pic.twitter.com/EY8OFzImfs
— ワカゾー (@WakazoMarine) 2016年9月20日
另1名與會的群馬大學研究所教授片田敏孝則指出，日本社會必須從過去的防災對策中跨出一步，從由地方政府負起防災責任、下令的「行動指南型」，轉變成居民自主行動的「狀況情報型」，未來才能有效防範嚴峻災情。
