四小龍相繼前進越南
在眾多外資之中，台商最早來，為越南招商引資起領頭作用。
1989年即進入越南的台商，以富美興前身-中央投資公司和慶豐集團最具指標意義，製造業見長的台商，傢具、紡織成衣、製鞋等勞力密集產業率先到位，推升越南製鞋業成為當今全球第3大出口國。長達20年時間裡，台商一直是越南最大的FDI來源，台商為當地創造的就業機會多達140萬。
1977年就開始耕耘東協的日本，也十分重視越南，在越南大力推動工業區開發後，日本企業也陸續進駐。其中又以Honda（本田）、Yamaha（山葉）等機車大廠建立的車輛產業鏈最具代表性，目前Honda為越南摩托車的代名詞，市場佔有率高達85%。此外大型電子組裝廠如京瓷（Kyocera）等，也相繼於越南設廠。越南成為泰國以外，日本在東協最大製造業投資地區。
三星、LG帶頭 韓商大舉進軍
韓國更將越南列為製造業轉移首選，將其視為「後中國」（Post China）。隨著中國生產成本提升、2010年前後，韓國各集團即大舉進軍越南：三星於2009、2014年，相繼於北寧、胡志明市設立手機組裝廠、顯示器、家電廠，迄今三星在越南累計投資已超過68億美元，品牌手機更有半數以上由越南廠製造，為越南營造完整的電子供應鏈。
至於另一大企業LG，則於2015年於海防投資15億美元，建立家電專區，2017年南韓取代日、台躍升為越南最大FDI來源國家，電子業也成為越南最大出口產業。在韓商布局下，2018年越南手機零件出口總值達500億美元，電腦及相關零件出口總值達294億美元，合計佔越南出口總值32.4%。
現代汽車則早於2001年，在越南同奈設立合資組車廠THACO，生產家用車、輕型卡車、巴士等，目標當地市場。現在THACO品牌汽車在當地市場佔有率居冠，順利扮演母公司在越南汽車產業的敲門磚。
此外，韓國大型購物中心、地產開發等商業服務業，也爭相進軍越南，看準越南所得提升後形成的市場潛能，搶占越南通路商機。截至2018年，韓國在越南累積投資金額625.7億美元，佔越南外人投資18.39%；其中，三星集團即佔越南出口的23%。
2008年，台塑集團創辦人王永慶決定投資150億美元、在越南興建河靜鋼廠，2017年5月鋼廠高爐順利點火。日、韓早先在越南成立完整的車輛產業供應鏈，再加上河靜鋼廠在地供應鋼材，汽車業不可或缺的上游金屬材料、中游加工，全數到齊。
台塑大煉鋼廠建廠到點火前後費時近10年，Vin Group在海防的「Vin Fast」大汽車廠，自成立到量產僅費時兩年。在台、日、南韓等外資產業供應鏈「庇蔭」下，大大縮減越南建立汽車產業的時間、空間與資源。
