交通部日前舉行高鐵南延審查案會議，確定將高鐵南延至屏東，最快預計2029年可完工通車，但也引發外界正反論戰。對此，有網友在國家發展委員會設置的「公共政策網路參與平台」提案，指為避免浪費公帑，不如將高鐵南延的建設經費用來改善故障頻繁的台鐵。此案目前已有逾1900人附議。
憂「高鐵南移」浪費公帑 網友提案：不如把錢拿來改善故障頻繁的台鐵！
高鐵南延在台灣社會已討論一段時間，在交通部與各相關單位討論後，最終以僅需拆除50棟房屋的「左營案」作為現行目標；此案預計將高鐵從左營延伸至屏東六塊厝，規劃長度約17.5公里，行車時間約15分鐘，預估經費554億元。
不過「左營案」拍板後，有網友在網路上提案指出，幾年前各縣市紛紛增建機場，屏東也搭上這股風潮，但最終因為客流量不足而停飛；為避免重蹈覆轍浪費公帑，與其花費巨額建設經費，何不將經費用於改善故障頻繁的台鐵。
網友也指出，目前台鐵在「高雄至屏東」的規劃上，平均半小時有1班以上的列車會行使，車程約25分鐘左右，但高鐵南延後也僅縮短10幾分鐘車程，市區觀光效應並不會因此而產生。
高鐵南延屏東 在地居民提5點理由不贊成
此提案一出，獲得不少網友熱烈回響，更有屏東在地居民上網聲援，並且提出5點不贊成高鐵南延的理由。首先，在經濟效益上，屏東以農業為主要產業，生活相對簡樸，但高鐵南延後，屏東到台北票價至少要2000元，純樸的屏東鄉民捨得花嗎？「屏東已經有蚊子機場了，可以不要再有蚊子高鐵站嗎？」
此外，在工程耗資上，高鐵南延屏東工程耗資至少要百憶以上，要花超過10年才完工，這些經費、人力資源等又要耗掉國家多少？而且完工後並不保證完全能回收利潤。
第三，在政策輕重緩急上，民眾質疑，交通問題真的是屏東縣首要急著解決的嗎？屏東的高齡者需照顧居多，且偏鄉地區的醫療、教育資源欠缺，這些社會福利問題不會比交通問題重要嗎？
第四，高鐵南移也可能造成後續衍生性問題，如土地徵收糾紛、釘子戶、土地重設爭議，將會消耗社會資源；最後，民眾無奈指出，這項政策的唯一優點是帶來交通便利性與商機，但政府有評估過可帶來多少成長嗎？
