受到中國2019新型冠狀病毒肺炎（又稱武漢肺炎、嚴重特殊傳染性肺炎）疫情影響，全球汽柴油和航空燃料需求大減，原本已因供給過剩而持續下滑的油價近日慘跌，跌幅已至20%以上遁入熊市。
截至4日為止，武漢肺炎全球累計確診病例已突破2萬人，累計死亡人數則來到427人。面對節節高升的疫情，中國封鎖武漢在內的湖北省多個城市，並延後春節開工日至2月14日以後，各國也紛紛停飛往返中國班機，世界工廠宛若空城。
全球最大進口國交通停擺 油價重挫
中國是全世界最大石油進口國，交通停擺不免衝擊金融市場，全球股市、基金與期貨都面臨震盪。《華爾街日報》報導，全球與美國油價3日收盤時慘跌，距離近一年來最高點逾20%，正式跨入「熊市」。
一月初時，全球油價才因為美國與伊朗衝突而應聲上揚，當時一度每桶價格高達70美元，但昨日美國原油期貨價格下跌1.45美元或2.8%，至每桶50.11美元，達近一年來新低紀錄；倫敦北海布倫特原油期貨價則下跌2.17美元或3.8%，至每桶54.45美元，結算價同樣是一年多來最低。
位於維也納的能源諮詢公司JBC也於3日指出，中國煉油業者進口的原油已顯著減少，因此下修中國的預估石油消費量，估計2月和3月每日需求平均減少100萬桶。預期需求減少也讓1月油價下跌至少15%。
「策略性減產」刺激市場
2月3日路透（Reuters）報導，產油國龍頭沙烏地阿拉伯向石油輸出國組織、俄羅斯與其他盟友（OPEC+）建議各國短期減產，減量高達每天50萬桶原油，直到這場危機結束為止。消息一出油價雖短暫上揚，不過維持不了多久，很快又繼續下滑。
OPEC+各國代表預計於4日至5日召開會議，討論應對武漢肺炎危機的下一步，但正式結果可能將等下週才會出爐。直到去年12月為止，OPEC+已陸續決定每日減產170萬桶，若此次會議通過，減產總量將達每日220萬桶之多。
另一種可能的做法則是，沙烏地阿拉伯將在短期內單獨減產每日100萬桶，當前沙國每天產油970萬桶，減量恐達逾10%之多。消息人士告訴《華爾街日報》此舉可能是為了刺激市場，而非真正考量實際供需。
「（減產）50萬桶遠遠不夠，但對OPEC來說是個典型的好策略，」瑞典北歐斯安銀行（SEB）分析師席爾札普（Bjarne Schieldrop）說。
席爾札普更指出：「初步數據顯示，中國的石油需求每天已減少300萬桶之多，更何況病毒肆虐程度仍在擴大，我們還看不見市場穩定的時刻。」
油元大跌 沙國恐入不敷出
沙烏地阿拉伯最大的石油買家也是中國。對沙國而言，這次危機也讓國家財政雪上加霜，沙烏地阿拉伯近年積極轉型，試圖擺脫石油依賴，依靠油元收入發展觀光、房地產與石油化工等等。為了多角化經營，沙國甚至為此在去年12月11日讓沙烏地阿拉伯國家石油公司（Aramco）公開上市。
但自從1月9日以來，Aramco股價已經下跌3%。根據估算，沙國去年財政支出已經下降2.6%，總數約1.02兆（約台幣8.21兆元），但油價仍須維持在每桶60美元左右，沙國財政達到才能平衡。國際貨幣基金（IMF）1月更指出，沙國今年經濟成長預估下修0.3個百分點，只有1.9%。
伊朗官方的伊斯蘭共和國通訊社（IRNA）（IRNA）引述伊朗石油部長桑加尼（Bijan Zanganeh）說法，伊朗原本反對召開緊急會議，但願意將原定於3月初的會議提前挪至2月14日至15日。OPEC之外最大的石油生產國俄羅斯，1月31日也表示願意提前至2月中旬開會。
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