華航正名再大代價也值得
2003年「511台灣正名運動」就曾多次要求華航正名，華航以事涉航權推脫之，2006-2007年阿扁總統力主正名為「台灣航空」或「福爾摩沙航空」遭華航工會以成本可能超過10億台幣杯葛。2016年7月17日民主進步黨第17屆第1次全國黨員代表大會中美西黨部主任委員也曾提華航正名，卻遭兼任黨主席的蔡英文總統裁示交付中央執行委員會研議，當然最後就是不了了之。
武漢肺炎疫情爆發全球恐慌，不脫一中架構下的台灣，位於第一線受害尤其嚴重。機身寫著CHINA AIRLINES 就是自討苦吃，而品牌不清晰的困境，倒楣的也絕對不會只此一次。
疫情也點出憲法的困境
拉高層次，正名之外，疫情也點出憲法的困境：根據中華民國憲法台灣與中國的關係是一國兩區：台灣地區和大陸地區。蒙古共和國拒絕台灣男子足球運動員入境參賽，而我國的憲法還稱蒙古是「中華民國法統」的固有疆域？這還不夠超現實嗎？
國際局勢對台灣如此有利，該順勢把Taiwan從China的櫥窗中拿出來。制憲較困難國會4分之3絕對席次，但還是應該朝此目標前進，例如可以先修法，過半席次即可修改〈兩岸人民關係條例〉，改兩岸為兩國，朝制定新憲的國家目標前進。
疫情的警示：正名制憲刻不容緩
武漢肺炎疫情境醒我們 未來CHINA TAIWAN恐成為台灣子孫的夢靨！正名刻不容緩。 感謝外交部長吳釗燮說出：「臺灣就是臺灣，臺灣不是中華人民共和國的一部份。」台灣要成為被國際承認的正常國家，不再受到污辱、誤解，只有去一中架構，吳部長所言似已清楚表達：時機到了，台灣該正名制憲了
而今年7月2020東京奧運更是台灣隊在國際上正名的絕好時機，總統順應國際局勢，拿出魄力一併正名為「台灣隊」， 817萬選票挺做總統的後盾！
＊作者為李登輝基金會前副秘書長
