公車族注意了！台北市長柯文哲日前於交通會報上提及，將推出「幹線公車」，交通局今表示，今年7月份就會推出5條「幹線公車」，以「類捷運」方式經營，比照捷運轉搭公車的8元優惠，增加「幹線公車」與「一般公車」1小時內轉搭可享有8元優惠，此舉將連動影響其他多條公車路線的調整，換言之，頻繁搭乘公車通勤的民眾，可能得改變「一車到底」的搭乘習慣了！
台北市的交通堵塞問題，讓民眾越來越有感，每逢上下班，塞車成常態。北市府交通局的政策方向，一向是鼓勵民眾搭乘大眾運輸工作，紓解湧塞，以捷運為路網為骨幹，緊接著是公車接駁，最後是深入巷弄的YouBike，作為民眾抵達目的地的最後一哩接駁。
類捷運概念，以車流量較大幹線為主
而即將推出的「幹線公車」，交通局解釋，可視其為「類捷運」，即在車流量較大的幹線上，以「班次多」且「幹線一路開到底」的公車作運輸，確定於7月上路的幹線公車有5條，不以「號次」命名，直接以行經的「幹線」為名，至少行經該條幹線的70%里程。
5條幹線分別為：「敦化幹線」：從民權東路到和平東路；「松江新生幹線」：民權東路到羅斯福路；「民生幹線」，從塔悠路到重慶北路；「仁愛幹線」，從光復南路到中山南路；而交通擁擠到不行的內湖地區，推出「內湖幹線」，交通局解釋，因內湖的道路比較曲折，故內湖幹線會行經北安路、內湖路、文德路、成功路，相當於從捷運劍南路站到內湖站。
公運處表示，幹線公車的運輸位階被往上提，有「類捷運」的功能，部分會與現有的捷運路線平行重疊，因此，幹線公車於7月上路後，會有3個月的周邊公車路線調整評估期，看看幹線公車對其他公車路線旅運人次的影響，並隨之連動調整其他公車的路線與車次，需要公車業者的通力合作。
民眾可能要改變搭公車「一車到底」習慣
為了鼓勵搭乘幹線公車，交通局也推出轉乘優惠，公運處表示，以往只有捷運與公車於1個小時內互相轉搭可享有減免8元的優惠，如今將擴大優惠，凡幹線公車轉一般公車，或反向轉乘，都可享有同樣1小時內轉搭減免8元的福利。此外，幹線公車的班次也比一般公車來的多，尖峰5分鐘一班，離峰8分鐘。
至於幹線公車的路線橫跨新北，交通局長張哲揚表示，新北市政府願意加入「幹線公車」政策的推行行列，不過，當前由於只試辦5條公車，政府優惠補貼的部分還不多，之後若要擴大推行，就要與新北交通局再溝通。
由於公車路線久未大幅調整，民眾早已習慣每天循同樣的搭乘方式上下班，此番幹線公車的推出，恐對搭公車的民眾構成不小衝擊。公運處不否認會有影響，且提及，許多民眾習慣的「一車到底」，可能會需要改變，因此，交通局自認必須做好後續政策引導，也包括加強公車車體、站牌、路線的識別度，讓民眾盡早適應。
