桃園機場捷運2日正式通車營運，有民眾選擇搭乘機場捷運來往機場，也仍有部分民眾在營運首日搭乘嘗鮮。對於機場捷運，不少民眾搭乘過後認為票價很合理，甚至還說「感覺很驕傲」，但也有民眾直言放置行李空間太少，感覺很擠，另外機場方面似乎標示不夠清楚，讓人霧煞煞。
桃園機場捷運2日正式通車營運，載客率明顯較試營運免費搭乘時為低，不過台北車站往機場方向，下午離峰時段仍有6成左右的座位有坐人。有第一線的站務人員說，正式營運的第一天，可以明顯感覺人變少，不過使用者的分布，可以感受到變成真正有需求的使用者為主。
直達列車的捷運車廂上，該有的配備無線充電座，至今仍然沒有所有的車輛都配備。在直達車上，有選擇使用機場捷運通勤的乘客表示，這是他們第2次搭乘，搭乘直達車，覺得空間表現還不錯，不過腿長的人恐怕會有些困擾，並且指出似乎列車行進時聲音大了點。另外有搭乘捷運要出國的旅客則表示，整體而言很不錯，票價很合理。也有乘客更說捷運很快速，台北車站的設計感覺很大器，比新加坡的要好很多，「感覺很驕傲」。
不過，也有些不同的聲音，認為應該有不少改進之處，不少是從國外歸國、機場出發的旅客所發出。
回南部民眾:放置行李空間不夠，直達車空間太窄
有一組乘客自機場上車，搭乘普通車到桃園高鐵站轉乘高鐵回中南部。她們認為，機場捷運的確很便捷，但是放置行李的空間實在不太夠，而且需要用帶子固定還要提上提下，對於短程搭乘的人而言就不太想放置在行李架上。另外，也有乘客搭乘直達車認為，直達車空間太窄，行李架就不是想不想放的問題，而是夠不夠放。
另外，捷運車廂內沒有遮陽板，在太陽西下的時候陽光直射，也讓人有點困擾；而直達車椅子不能後扳但空間卻有點狹小，有乘客也說感覺不太舒服；對於直達車上有閱讀小燈，也有人笑說「已經夠亮了，實在不太需要。」
歸國的蔡小姐:機場方向標示小、不清楚
有位剛自國外歸國的蔡小姐則說，除了行李架空間不足之外，直達車有四人對坐的位置，這會讓人有些尷尬，她也認為從機場出來的標示很小、很不清楚，甚至要問人才知道確切該往哪走，但國家門面不該是這樣，她也說，政府在做事的時候，難道不會以使用者角度來看嗎？這是應該要好好改進的地方。
而有搭車民眾表示，站立時雖然不會有太大晃動，但是卻會有頭暈的感覺；另外，有一位陳姓站務人員則說，先前團體試乘時曾擔任過導覽人員，由於站著導覽，也會感受到頭暈的感覺。陳姓站務人員也說，有乘客也向第一線的他建議，可以將直達車與普通車改成有差別費率，不該同一種票價，因為之後直達車上會配置無線充電，而且乘車時間有差異，更可能造成直達車爆滿而普通車乏人問津的情形。
桃園機場捷運通車今日正式通車，桃園機場方面也送出「小確幸」，除了機場捷運公司在首月給出票價5折的優惠外，桃園機場也宣布，未來在機場園區內搭乘捷運，往來第一航廈、第二航廈及機場旅館站，只要使用電子票證（悠遊卡、一卡通等），將由桃園機場公司補助，讓旅客與機場工作人員免費搭乘。
