台鐵去（2019）年8月6日一列3231次南下區間車行駛於三塊厝及高雄站間，司機員發現錯過三塊厝站未停，緊急剎車、關閉ATP系統將列車「倒退嚕」回該站，結果後方第129次車自強號亦駛入同一閉塞區間、兩列車距離僅百米，形成差點撞上的險境，後方自強號發現後緊急停車，幸好列車人員均安、未釀成傷亡事故。
立委邱顯智今（18）日於交通委員會針對此事質詢，他指出，闖禍的司機員想在上層不知情狀況下彌補錯誤，默默關掉ATP後緊急煞車，再「倒車入站」，只差百米就要撞上後面的自強號，差點釀成意外。
邱顯智進一步說明，去年8月6日發生事故，台鐵到了9月4日才知道，並且9月21日才上報給運安會、10月1日召開第一次調查小組，他強調，這樣重大事件，台鐵居然是透過有人檢舉才知道，該司機肇禍後還在崗位上持勤逾月才被處分，簡直慢半拍。
邱顯智表示，司機員若自行關掉ATP系統，調度所內的號誌異常不會有任何警示音，將難以發現燈號消失，恐再次造成意外，他也痛批，台鐵是台灣重要的公共運輸系統，這樣的表現完全死當，他更形容「你的歲月靜好，不過是你的運氣比較好」如果台鐵再不檢討，旅客的安全恐置身於危險當中。
台鐵局長：已有9人記過處分，也下令防範對策
台鐵局局長張政源則說明，台鐵嚴格禁止司機員關閉ATP，該次事故確實有隱匿不報、回報延誤等情形，事後包括司機員、車長、值班站長、調度員及相關主管共9人都已記過處分，未來會持續檢討改進。
另外，台鐵局也在事故發生後下令採行防範對策，包括宣導乘務工作務必遵守ATP使用規定，加強督導考核，違反規定必嚴懲，也將持續宣導乘務員守則包括絕對遵守號誌、絕不超速行車、厲行呼喚應答、根絕責任事故等等，杜絕這類重大事故再次發生。
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