但有兩名陸配的「大陸居民往來台灣通行證」過期，一位成功補辦，一位因已放棄陸籍，大通證又剛好於封城期間過期，不能申請補發，相關單位正協助中。
幾家歡樂幾家愁，除了滯留武漢市的台人不能出城，也有滯鄂台人認為路途遙遠只好放棄，「我從湖北荊州到湖南長沙要四到五小時車程，從長沙到上海的高鐵約五小時。」
據悉，還有一名滯留湖北的產婦因已懷孕六個月，擔心長途跋涉動胎氣，也有母親帶著兩位小孩實在不便，都未趕赴上海搭機，亟待協助。
「第二波包機就有穿戴防護衣，台、陸方也在登機共同協助檢疫。」一位滯留湖北台人感慨，此次指定航班模式無論對照顧弱勢、防疫優先以及便民皆非最佳選項。大約還有四百多名台人滯留湖北。
此波指定航班模式，是介於「各自搭機返台」跟「包機」之間的「類包機」模式。主因是滯鄂台人仍被內政部移民署註記，必須搭乘專機返台，但台灣方面不再同意與東航共同執飛，從湖北載回台人。
三波包機耗時長達近兩個月
據台方官員指出，這次指定航班並未透過兩岸協商，是由海基會直接主動出招。據悉，海基會發布新聞稿後，有留滯湖北台人致電上海台辦詢問相關情況，也得到回覆台方並沒有告知指定航班的決定。
第一批武漢包機二月三日由東航執飛返台，由於台灣官方質疑名單及防疫出現漏洞，導致第二批包機延宕四十六天後，才於三月十日以「特殊包機模式」上路。在台方主張的「橫濱模式包機」與中國主張的「非撤僑班機」間，第二批包機定調為「防疫專機」，由東航、華航共同執飛，共載回三六一人。
